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引用:
是真的, 有些路考官還會刁你說你有沒有確實看, 不能虛晃一下就回頭 |
錯在C車,倒楣在B車,D車太緊張反應錯誤 :cry: :cry: :cry:
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引用:
影片中B車看起來並沒有變換車道行為 影片2:37開始 B車跟在F車後,無變換車道,無急煞(或許有想轉向,但發現A車,故未切換) A車行駛於內側車道,幾乎與C車併行 C車加速想超過A車切入內側車道,可能是發現與B車太近,空間不足故往右閃但不慎擦撞到B車 A車無事往前開走 D車超過B車,但因C車侵入前方空間,煞車卻失控往內側偏移,被B車撞上 主因是C車吧,看他在影片02:00時的行為,就感覺開車習慣不好,這下害了人又跑掉 :jolin: |
C車害死人...
1、最後切右沒看,等到看到視頻主的車又急切回去!? 造成擦撞失控... 2、與A車並行一段時間... 並行最容易出狀況,遇情況是沒辦法即時反應的。 看影片留言,又有人說是A車的問題,龜在最內線不超車也不給超,才造成的。現在應該是有強制規定最內線只能超車用或是行駛最高速了吧。 B車看新聞說是爬出來但是不夠遠,被追撞起火後燒到了 |
我仔細看了影片死者應該是變換車道失敗的C車,影片最後一幕C車身已經跟道路標線呈垂直了,
B車應該有跟C車擦撞不過因為直行狀態下加上反射性剎車減速所以大概無事, 至於拍攝車的開車技術看了實在無言:think: |
引用:
我說的是ABS... 因為之前的車沒ABS,就曾急煞甩尾過,只是我那次有救回來 ECS先不說,有ABS至少...至少煞車的力道平均分配,減少甩出去的機率 如果行車紀錄器該車是筆直煞停,也許可以減低這次的部分災害 :think: |
C車 到現在都沒消息 :confused: :confused: :confused:
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B車(紅色March)是死者所開車輛
C車(紅色Opel)是肇事者開,事發後肇逃,目前在循線追人中。 以上這兩點是可以確定的,因為我有去查證過。 另外就是新聞媒體誤以為死者是亂變換車道的C車駕駛而胡亂報導, 這叫B車的死者家屬情何以堪。 |
引用:
D車撞護欄後也不至於撞翻B車... 那B車是怎麼被撞翻的?可有其它後方車輛的紀錄器影像? |
引用:
C車的駕駛太霸道, 不過我也會歸咎給超車道的龜車, 你看一堆車都要從"外線"過去.. 很明顯吧, 那台車龜在哪裡有一段時間了. |
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