你真是"有夠機車"... :shy:

正常經過公車站牌，不管平日假日的時間，大部份都是妹啊(隨著自己年齡的增加，年紀比我我小的都是妹):shock:
上次搭並不是下課時間，是假日，公車上妹還是很多... :shy:
帶著小孩搭，教如何搭公車，以及讓位等禮貌事項...

快冇20年沒搭公車,火車了.真想重溫一下以前客滿一路站到目的地的生活體驗.還有那香水與體味汗味交錯的味道. :laugh: :stupefy:

其實我老早就想講了, 台灣油費跟國外一樣貴或更貴, 台灣汽機車售價遠高於國外, 停車未必比較便宜.

如果大眾運輸有譬如日本一半水準, 早就全面轉進了! 開玩笑, 能省很多耶!

台北市不大,交通爛花的時間成本很高
這麼小的地方換車+步行的確不如自己騎車

還有我家到內湖之類只能轉乘再轉乘,騎車20分鐘就到
搭捷運或公車,光大直那邊怎麼怎麼會快
沿河道挖地下?炸山?海軍+空軍司令部高架?
別騙我了,真的很不方便...所以真的沒得選

以上論點並不包含一些例外 - ex:
多人到單一地點, 汽車可共乘但大眾運輸按人頭算
需要經常短程+變換地點跑, 例如業務
有時間壓力而且不能到定點等車
天候不佳卻得出門
隱私和安全性, 鄭捷例子尚在眼前

這種轉乘大眾運輸工具反倒金錢成本和時間成本遠大於開車.
如果搭捷運or 公車比起開車要慢半個小時到, 你會花多少錢去買自己的30分鐘青春?

另外不用去質疑說開車找停車位等等反而比搭大眾運輸工具慢或貴, 大眾運輸工具是"大眾皆可使用", 開車是"自己可使用"
也就是說交通方式對於開車族而言有兩種選擇, 對於無車族就只有一種, 並非開車族就非得要開車不可.

成本沒有比自行開車低,時間沒比自行開車快,為何要轉乘大眾運輸?完全沒誘因 :like: :like: :like: