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十三樓 2016-03-15 05:52 PM
噓噓冬表示：誰能跟我比？ :cool: :cool: :cool:

oiqmlf 2016-03-15 06:01 PM
引用:
作者212412
因為經過縣市的民眾均要高鐵站~ :unbelief:
所以從台北.(板橋).桃園.台中.嘉義.(台南).高雄 ...括弧是個人認為沒必要的
現在又多出苗栗.彰化.雲林..... :tu:

幾年前更扯~幾乎每個縣市都想設置機場 :tu:
台南七股國際機場....還好沒成形
看看成形的屏東恆春機場下場是........


有差嗎？站變多時間並沒有變長吧，我坐過停彰化雲林的，就不停新竹桃園，時間一樣呀。
另外我不知道你是用什麼來判斷你覺得沒有必要停的？？大概是用距離吧，覺得只要平均分佈幾個點就好了是吧？其他的因素大概就沒想過了對吧？

miketk 2016-03-15 07:28 PM
引用:
作者212412
因為經過縣市的民眾均要高鐵站~ :unbelief:
所以從台北.(板橋).桃園.台中.嘉義.(台南).高雄 ...括弧是個人認為沒必要的
現在又多出苗栗.彰化.雲林..... :tu:

幾年前更扯~幾乎每個縣市都想設置機場 :tu:
台南七股國際機場....還好沒成形
看看成形的屏東恆春機場下場是........


小弟住三重 非板橋人..

在下認為其實台北才是不必要的

以都市發展跟區域平衡來看, 台北站腹地不夠大, 什麼線都要匯集.

不如只設板橋站還可以帶動發展跟舒解人口壓力.

不過偉大的天龍人應該是不可能同意吧.XDD

.

kp2015 2016-03-15 09:30 PM
樓上有人說,"民主是要付出代價",這點倒是沒錯

因為"以前是細水長流,現在是殺雞取卵".這是我這近30年來,所接觸到的台灣政客感想.

cocola 2016-03-15 09:45 PM
引用:
作者oiqmlf
有差嗎？站變多時間並沒有變長吧，我坐過停彰化雲林的，就不停新竹桃園，時間一樣呀。
另外我不知道你是用什麼來判斷你覺得沒有必要停的？？大概是用距離吧，覺得只要平均分佈幾個點就好了是吧？其他的因素大概就沒想過了對吧？


沒搭過高鐵問一下

過站不停是減速過站 ?
還是全速通過 ?

若減速通過...剛升速沒多久就要減速過站 ..

doskey 2016-03-15 09:46 PM
看來西濱的工程難度應該遠高於台北101和雪隧
不然就不會搞幾十年還在"趕工"了

BARON_12 2016-03-15 10:10 PM
引用:
作者cocola
沒搭過高鐵問一下

過站不停是減速過站 ?
還是全速通過 ?

若減速通過...剛升速沒多久就要減速過站 ..


自己去看看新增站前後停同樣站點的列車行進時間有沒有差異不就知了,
以前台北-板橋-台中-左營的直達車96分,現在還是一樣96分,
直達班次比以前少還是在於直達車需求沒有多到讓高鐵願意多開直達車。

azopper 2016-03-15 10:20 PM
台灣太小了，還分割成十幾個縣市各自為政

orea2004 2016-03-16 10:56 AM
引用:
作者凱旋新境
每年稅收付完軍公教人事費和18%之後就剩沒多少
當然會排擠到建設

淡江大橋並非單純經費問題。

orea2004 2016-03-16 10:58 AM
引用:
作者212412
因這座橋很有爭議
http://news.housefun.com.tw/news/ar...7268929713.html
有
歷史遺跡~十三行遺址
自然生態~紅樹林.出海口潮汐影響
自然景觀~淡水夕照

記得看過節目~北海道的高速道路爭議了30年才興建~就是怕影響動植物..

可是淡北道路也有差不多的問題。
對於交通改善也有限。
新北市政府推得很積極。
用盡各種方法甚至不惜上法院也要蓋。


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是04:37 PM.
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