我只是訝異我們還不習慣這樣的公共建設品質

似有神人公務員 說六百萬預算必須嚴加勘寫 二十五大疊

難怪我們公務員這麼盡責辛苦

其實也不能怪他們

因為整體上的官僚系統 代議制度和 教育程度就是這樣

搞得台灣能發生的就是少數那頂端百分之五的資本家和他們控制的媒體依樣

經過半年努力，機捷終於變安全，準備要通車囉

http://www.appledaily.com.tw/realti...0160827/936944/
【報告出爐】機捷放水降標準？！無安全疑慮將可通車

http://www.appledaily.com.tw/realti...0160827/937124/
態度大轉變　​鄭文燦挺機捷

前面就說了
是陶節的老大在扯KMT後腿挺DPP 努力輸誠
結果就高升了
然後機捷就沒問題了
戲碼演成這樣 我都不知道該怎麼說了

據了解，體檢小組認為桃捷所提的墊片破裂問題無安全疑慮，不影響通車安全，雖班距和車速仍無法達合約要求，但據規劃，機場捷運將在年底前拉長班距和降速通車。
...馬政府時代提出希望「減價驗收」通車，降低車速和拉長行車間距，當時遭桃捷公司拒絕
...預計年底前將可先通車，之後再持續要求廠商改善達到合約標準，並將扣住合約尾款，等廠商改善後再付款，當時拒絕降低標準通車的桃捷公司也已同意。

根據以上內文，現在的驗收標準似乎跟前朝差不多。減價驗收=>扣住合約尾款，等廠商改善後再付款(謎之聲：應該是無法改善，換個說法，給下台階）