初審通過--重機550 cc 可行駛快速道路 !

當初也是一堆人反對，結果呢

交通部坦言，自從96年開放重機上快速道路，肇事率並不高，只有一件A2（有人受傷）事故。

肇事率這麼低，好可怕啊！

主因只有遠通ETC沒拍後牌而已，其他都是煙霧彈。

話說遠通拍前牌的藍色閃光燈，每個開高速公路的都不爽 :tu:

所以我說阿
上班時間的快速道路看到的重機和假日看到的重機表現完全是兩回事
到底有啥差別，我確實看不大懂 :think:

台灣125的機車上高速公路可能半途就掛點, 畢竟要它保持80~100km/hr行駛是很吃力的 :flash:

目前的機車是這樣
所以我認為125要上高速公路要有定期檢驗

讓你們這些紅牌上去還得了
沒塞塞時重機是汽車,有塞車時就變機車了
今天在台中才看到一台紅牌違規
前面已經有大客車在山道開了,後面是小客車,以山路來說那速度並不慢
重機從右邊超越小客車 :unbelief:

沒錯啊
 

正解, 就是沒能力買才會啥都看不順眼....
現在酒駕的這麼多, 也不見有人說要收回汽車路權, 這不是眼紅是啥?

還有樓上的, 我每天開車, 路上都看的到有汽車違規, 怎麼沒人說話ㄋ???

很簡單~
國道本來就是規劃給汽車開的
那大客車、大貨車要不要去圍交部,說他們也要開放內車道

對於鑽車縫，法國人這樣說
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http://tw.iscarmg.com/index.php/lov...cbiker-20151012
http://blog.xuite.net/schizoidman/A...%B7%AF%E6%AC%8A
3月13日, FFMC組織("憤怒的法國機車騎士聯盟"; 由全法國爭取騎士權益人士所組成的團體)在法國40個城市發起抗議活動. 抗爭的目的主要是為了爭取機車騎士在道路擁塞時可以鑽車縫, 並要求執政當局改善道路設施以維騎士安全, 降低機車安全裝備的稅金等等...

抗議的機車騎士模擬合法行進隊形(每一部機車視同汽車: 保持法定速度與距離)來凸顯交通壅塞時, 數以萬計的機車將使交通阻塞更為嚴重)

大部分的汽車駕駛人支持機車騎士的訴求... 抒解"機車流"至少解決了一部份塞車的問題!
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在台灣是為了避免塞車，堅決抵制機車上高速公路 :laugh:

世界上大多數國家都是開放機車上高速公路的
而且限制都不多，排氣量125就可上的一堆

台灣的汽車根本被寵壞了
平面車道畫禁行機車，路口有左轉專用號誌機車還是要待轉，到了路口才從內側車道擠向外側哪後卡在第二線道等轉彎，隨時隨便臨停都不大會被抓等等
馬路這樣用常常都塞爆了，高速公路要開放? :laugh:

我是不管國外怎樣台灣就要怎樣
國外交流道有台灣這麼密集嗎?
道路設叶本來就沒規劃