哪有這麼難，拉長車距，高過安全距離以上的每一公尺罰一萬，
龜車~低於速限80%的，每一公里也是罰一萬
另外勞動服務100小時，不得已罰金繳納，順便上安全講習課4週(一定要上班時間執行)
我看你多愛龜....每台都跟超跑一樣快

頭一次看到安全距離是"超過要罰款" ... :laugh:
麻煩搞清楚安全距離是"特定時速下煞停的距離", 只能長不能短, 短了煞不及就撞上去了.

龜車低於速限80%以下罰款, 問題是現在雪隧正巧就是底限80, 上限100, 但是時速100的就是認為80是龜車.
不過罰則提高和增加取締率是可行的方式, 多兩三個案例說龜車必須勞動服務100小時之類的應該對於提高時速很有說服力.

這個之前不知道哪個討論串有提過, 宜蘭人會說你們在欺壓當地人, 想快點回個家也被迫要罰錢....
如果想說宜蘭人可減免, 但必須透過查身分證戶籍等等的話, 光是檢查哨就塞到爆了, 也沒轍.

這個方法或許可行, 不過因為不是第一時間舉發會有爭議, 所以建議結合測速照相機直接閃燈拍攝並起警示功能.
並由照片計算後面被回堵的車輛共有多少台, 加重於第一台的罰單.

若因為車輛肇事或者故障等事故因素而降低速度遭拍照的話, 可以自行舉證註銷免罰, 現在的行車紀錄器應該多數車輛都有了.
真的沒有行車紀錄器也可函請國道警察協助調特定時段影片

不全天候用監視器抓的原因是避免遭民眾認定 "使用於舉發違規超速" 以外的事項會侵犯隱私權, 這個前一陣子例如柯P提過, 被打槍不了了之.