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- - 請問跟機車電發有關的一個零件發音像"離裂"的是什麼
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1個附加檔案
啟動繼電器裝好之後
建議先把電瓶接回去 試發看看 如果可以的話 再把電瓶接頭拆掉 然後所有東西倒著順序裝回 螺絲大概有10幾顆 要記一下哪裡要鎖 記不住就先拍照起來 以免像我裝完多2顆螺絲... |
最後就是提醒施工前換上不怕髒的衣褲(可能會沾到很多髒汙)
然後希望對以後搜尋到這篇的人有幫助 我的車種是光陽豪邁gy6b(前碟後鼓) |
啟動繼電器 通常在後座右方車殼內 國產車通常有三種
1. 小車用 40A 四支腳 通常用在四行程 100cc 以下 YAMAHA 是 OMRON 製 看起比較爽 但還是會壞 2. 大車通常用 圓型 兩支腳 就像樓主發的圖那樣 100A 幾乎都長那樣 100cc 改車要記得改啟動繼電器 不然不好發 3. SUZUKI 後來新車用的 長的像重車 旁邊還掛插片保險絲 發不動檢查那邊壞 1. 電發按下去有 哼 一聲或數位儀錶 RESET 通常是電瓶 換新電瓶量回充有沒有正常 整流器 電碗公 線圈 也有可能壞 電壓太高(>14.5)或太低 先換整流器再量 2. 按下去沒動靜 啟動馬達 啟動繼電器 線掉斷了 三種 先拆馬桶 拿尖嘴鉗去觸啟動繼電器兩極 如果噴火 繼電器壞了 沒噴火 拿電瓶 直接接啟動馬達 正極接電極 負極搭馬達外殼 如果噴火 啟動馬達沒壞 沒噴火就是啟動馬達 有問題 可能可以修 啟動馬達原廠 1600 還挺貴的 有時候卡住 你拿膠鎚 敲一敲起動馬達 它就會動了 台灣機車維修通常是 材料成本+材料要賺的+工錢 |
引用:
我自己用尖嘴鉗去碰兩端螺絲 會產生火花但是啟動馬達仍是不轉的 不知道是不是接觸得不夠多電流不夠大? 但因為我看了影片確定那個搭聲應該要很明顯 因為沒搭聲所以我還是把啟動繼電器換掉 幸好是ok了 :like: |
引用:
那個應該是車殼的 若有時間 要保老車 最好有空檢查一下 全車電線 (換電線總成) :laugh: PS 之前換繼電器,裝車殼,時把電線(電線老化了,碰一下就壞了)用壞,車發不起來 跟化油器的 小維修 耳考更換 CDI 更換 火星塞更換 啓動馬逹(換碳刷,換電線) 若太閒,還可以改三向 電力比較足 油管更換 更高級換氣缸 若真的有空............ 換曲軸 :laugh: |
我的前後兩台光陽都是整流器出問題 , 這兩台都腳踩到受不了才回廠修理 , 因為有時 一或兩週才騎一次 有時一週騎4 - 6次 , 老是以為電瓶的問題 . 這兩台都超過一年才回廠 , 老闆都說(不同家) 若在保固期內(一年) 可 免費換新. 兩次都自掏腰包 .
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引用:
我的車目前是有怠速不穩的問題 通常換火星塞(每天騎3公里，6~8個月換一次)或加催油門就可以了 都是用NGK C7HSA 這次買了別的牌子C5HSA試看看 其他的我再研究看看 目前想先換的是大燈 真的太暗了 打算換成金豪邁的大燈組 http://houting.pixnet.net/blog/post...%87%88%E7%B5%84 有了這次的經驗 覺得更有信心了@@ 對了 說到電線老化 像照片中紅圈處這樣破皮的 不知道那是什麼線 有沒有關係呢? 謝謝~~ |
引用:
整流器就是騎之前先用三用電表量一下電瓶的電壓 然後再去騎個10幾20分鐘 熄火再量一下電瓶的電壓 看電瓶電壓有沒有升高 如果沒有或者幅度不夠的話應該就是回充的整流器有問題 |
引用:
老豪邁換金豪邁的大燈組亮度是提升不少 , 但是因為單相半波發電 , 所以怠速一樣暗 我的1992年老豪邁就在幾年前改了豪漢的三相發電組 , 發電線圈的線重新拉 , 全車線組也換新的 , 大燈一樣是金豪邁的 , 加上自製的大燈強化線組 , 第一次覺得原來小盤燈也可以這麼亮 你的火星塞用C5HSA已經超出它原本的冷熱值範圍了 ,原本C7HSA ,只能降一號跟加一號是比較好 , 我是用DENSO的銥合金火星塞 另外你說圖上那個紅色圈起來的線是車台的接地線 , 它是連到電瓶負極線的 上次你換啟動繼電器了 , 車殼都拆那麼多了 , 應該把電瓶正極到啟動繼電器的線 , 還有啟動繼電器到啟動馬達的線一起換新 , 這樣啟動會更順暢 , 因為啟動的電流很大 , 線久了會有更多的阻抗 , 我是自己買8AWG的無氧銅線來接 , 現在啟動幾乎都一觸即發 |
引用:
請問三相發電除了怠速時燈一樣很亮外還有更多好處嗎? 火星塞的部分我是看到有人說他的豪邁用NGK C7HSA容易積碳(我也是) 到網拍買了"SEE"牌的C5HSA就不會了 因為可以燒掉積碳 所以我也試試看 還一次買了10顆 您這麼說我倒有點擔心 騎太遠會不會燒掉 :cry: 換線的部分因為我也是第一次拆開 怎麼走線我也不明白 下次有機會再來更換 不過目前我也是一觸即發 可能還堪用吧? 謝謝~~ |
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