目前的定案是高架化
不過現在的市長拼命的想要翻案改成高架化
原因是桃園市是台灣的國門
其他五都都是地下化(台中表示:....)
國門怎麼可以用高架化勒
所以一定要想辦法改成地下化

至於多出來的工程經費勒？
台鐵你給我吞下去
我桃園不負責多出來的經費 :laugh:

以我個人的意見, 我會贊成地下化
主要在於, 地下化之後的舊鐵路土地, 剛好可以規劃成新的道路
用來解決桃園-中壢之間南北向交通壅塞的問題
就像現在的板橋縣民大道一樣, 利用土地來解決交通問題
這樣才是兩全齊美的

立場鬆動 台鐵桃園地下化交部不阻擋

我是覺得該高架化 甚至該雙層
如此可以緩急分離
並預留未來空間
真的麻煩是地下化
隧道弄下去 就沒任何空間了

另外別以為日本鐵路不會倒或是用量很高
可以想想看一堆秘境站是怎麼來的
另外日本鐵路邊不是鐵路弄隔音牆
而是房間自己弄隔音窗

+1
不趁鐵路改造、路權釋出這個時候一道解決桃園、中壢二大都市間的塞車問題，以後就更沒辦法解決了。
何況地下化比起高架，預算、時程其實差距都不大。
若真高架起來，桃園應該就永無翻之地了，永遠伴隨塞車惡夢....。

今年二月的新聞
桃園鐵路高架改地下 交局預估經費飆至1200億

擷取部分內容
"市府交通局昨在市議會就鐵路地下化與高架化進行專案報告指出，地下化費用較高架化增加八九二億元，需達一二○○億元，徵地面積會增加一．六九公頃，多拆遷一二六棟建築，且通車日期恐得延後十年。"

這叫差距不大？ :confused:

直接打臉 ..... :D

桃園市政府應該負擔不起這龐大經費!!!

地下化的延長十年時間跟經費大家能接受？

我的第一反應是，夏天有夠熱、空調很噴電

不知道為什麼，台灣身處亞熱帶國家，氣溫一年比一年高，夏天一年比一年久

卻一堆建築要學人家溫寒帶國家為了引進溫暖陽光的玻璃帷幕

看起來是漂亮、但是以台灣的環境，不僅不節能也不好保養

這麼髒的空氣跟雨水，光要維護乾淨就比溫寒帶國家要更費勁了(當然如果一開始就不打算維持乾淨就算了XDD)

另外，大林新車站的確是不錯，小而美

要地下化本來就要拆帳

整天四處打臉打臉的，看不懂打臉什麼 :D :D :D