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-   -   台中BRT車道變成公車專用道了 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1073749)

Quaker2013 2015-03-23 03:52 PM
引用:
作者Fabio
各種急就章的亂搞，造成一堆問題
然後把檢討當成鬥爭
果然大混亂

明知道不可能一蹴可及，那為什麼要急就章?


是急就章沒錯，但BRT的效益還是很好，不僅運量高速度也快，比原本公車系統好很多，而且
各種系統也陸續完工，現在卻要廢掉，通通改回公車，大家一起遷就較慢的系統，只因大部分
沒搭BRT的人看它不順眼，之前有招開市民會議討論BRT去留，當時明明多數是贊成保留的，
結果顯然不符合市府的心願，又搞一個誘導式問卷，受訪人多數是沒搭過BRT的人，終於調查
結果符合市府期待，可以名正言順廢了它。 :think:

Quaker2013 2015-03-23 03:56 PM
引用:
作者NSRC
因為 12+1 什麼都沒有阿
12+1 最大政蹟

1. 台中市路很爛
2. 台中市炒地皮 土地都重劃光了 建商一直蓋房子
3. 中港路改名　台灣大道
4. 大雅路改名　中清路一段

5. brt
6. 工地歌劇院

1. ~ 3. 個人認為是最大的政積

5.6. 都是趕快把錢花下去　有東西出現就好了
遠看一朵花　近看我的媽....工地歌劇院不知道好了沒

然後有問題去問 12+1 ,就是說　我不知道　你去問xx 處
你去問主管單位...

個人認為 12+1 比較像演藝人員　他每次 Cosplay
請參考
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M....0460.A.47A.html

個人認為很襯職也很上相

只不過他演不好市長的角色



除此之外，還有治安改善、衛生下水道建設、大眾運輸改善(使用人口激增)等等，各方面
政績在全台表現幾乎都不錯。

Quaker2013 2015-03-23 03:59 PM
引用:
作者NSRC
台中欠錢少

和土地重劃有關

整個台中市都被劃光光
現在要再劃都要劃到台中縣去了


其他縣市土地重劃案也不少，負債還是偏高，跟地方發展比較有關，這幾年台中躍升很快，
重劃區幾乎都發展的不錯，不過未來南屯附近的自辦重劃區，我個人不看好...

acetyII 2015-03-23 04:01 PM
其實我的實際體驗

高雄有捷運之後，台中有BRT之後，外地人當地人都能受惠，不分顏色都誠心來看

相較起來台南什麼都沒有，還說要發展觀光，搞的每塊區域都死氣沈沈

或許

人對了，不作事也不會被罵

人錯了，連車門夾到人也搞到無限上綱

後朝抓著前朝猛打真的就是順應人心嗎？

先前住過桃園火車站附近.........真心感覺若是高架蓋好，應該能促進前後站的發展，

結果現在又要重新評估地下化..............繼續空轉

Quaker2013 2015-03-23 04:05 PM
引用:
作者銀★(砍掉再練)
文心南路那個才是第一條，與高鐵無關！

中港路捷運如果在文心路捷運沒完工前動工，那才是白痴政策！(工地圍城)

0+L最多只能爭取蓋的權利，除非他能做16年，中港捷運我是不相信會在他任內蓋


文心南路那條就是通往烏日連接高鐵的。

Quaker2013 2015-03-23 04:08 PM
引用:
作者PioneerELITE
不然BRT車道只準300號公車走 其它的還是全擠在慢車道

起碼整合掉一些跟BRT一起走 有減輕慢車道的塞車慘況


BRT上路後早就做了，與BRT重複路線公車刪除，慢車道公車減班7成，現在慢車道公車比以前
少許多，現在市府說要把某些被刪的路線恢復。 :think:

Quaker2013 2015-03-23 04:11 PM
引用:
作者fans23
BRT是個兩端都是死路的政策~~

試想，若每天BRT乘坐的人口超過可以支撐捷運支出的運量，這代表BRT是錯誤政策，應該直接做捷運。

若BRT被台中人抵制，每天運量只有小貓兩三隻，但是中港路交通問題要靠公共運輸解決，也就是中港路解決之道是地下捷運。

這樣做BRT乘坐人數多或人數少被抵制，都是顯現了BRT政策的錯誤，所以BRT政策的成功就是，每天有一些些人坐，也養不起BRT要靠補助，不上不下，這樣的政策或結果你能接受嗎?


當初就是現任台中市副市長(前交通部長)說，台中要先培養捷運人口，而否決掉捷運藍線。

sgdsdd 2015-03-23 04:12 PM
引用:
作者fans23
早就劃到台中縣去了~~~

坐火車經過最近很有名的 潭子慈技醫院時(不討論慈技 最近很危險)，就會看到以前一片稻田的地，已經開始鋪路做水溝立路燈了，依據重劃要公開圖面陳列，這圖早就畫好了，只是現在動工了。


太平、大坑那邊也推了不少建案。

blair 2015-03-23 04:12 PM
引用:
作者acetyII
其實我的實際體驗

高雄有捷運之後，台中有BRT之後，外地人當地人都能受惠，不分顏色都誠心來看

相較起來台南什麼都沒有，還說要發展觀光，搞的每塊區域都死氣沈沈

或許

人對了，不作事也不會被罵

人錯了，連車門夾到人也搞到無限上綱

後朝抓著前朝猛打真的就是順應人心嗎？

先前住過桃園火車站附近.........真心感覺若是高架蓋好，應該能促進前後站的發展，

結果現在又要重新評估地下化..............繼續空轉

台南的公車搞得還不錯的印象，雖然我都搭計程車直奔高鐵站 :laugh:
但是家庭旅行的話還是得依賴免費接駁車
大眾運輸的第一步就是公車，公車沒搞起來其他的都是空

至於其他那些，政X就是對人不對事，看開就好

Quaker2013 2015-03-23 04:23 PM
引用:
作者sgdsdd
太平、大坑那邊也推了不少建案。


聽我長輩說，太平以前那一帶都是河床地，遍地鵝軟石，沒有人要去那邊開墾，此一時彼一時。


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是04:07 PM.
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