如果當初特斯拉沒有出走，可以留在臺灣就好了。

車價鐵定可以更便宜，因為就變“國產車”啦！ :p

我在想，冷氣或暖氣的耗電不知占總消耗量的多少？

LDS 一下
開過SL55 E320 a6等 上200 等沒什麼好講的,
倒是有開過flat punto gt1.4 掛turbo上200 , 那跟打水漂沒兩樣.
但你若叫我再開一次, 我己不再年輕也沒那種心臟了.

回到主題. 當然我認為電動車很可能是未來趨勢, 但它的效益比尚未明顯. 除了愛地球的心.
若它的價格在100萬內, 換電池成本低, 不熱銷嗎?
另外有人說它是台製馬達,
那好, 台灣對於車瞉及電子配備也算是強項, 組裝車子不是問題, 主要零件馬達又是台製, 電動車應該是不需要米凶....... 若台製的話也許不到五十萬成本就做起來了. 另50萬廣告,設點,行銷, 夠了吧. 嗯. 台灣加油!! 不知道哪隻賊有沒有辦法為台爭光.

少講了喔
主要零件另兩個
HV inverter: BizLink Technology
Battery pack 新盛力科技，瑞能科技

統統都還是台灣廠商 :agree:

富田應該只有做馬達的硬體部分而已
軟體部分的控制器，應該是Tesla自己做的

硬體不難，真正難的是軟體
牽扯到許多演算法、參數判斷和最佳化
這些know-how原廠是不會放出來的

當然摟
但是汽車ECU會是消耗品嘛?
不是嘛∼
消耗品是台灣自己可以作，維修不就有保證?
(就跟歐洲車主買mercedes可以買AMG改裝程式，買volvo可以買polestar，這些firmware是消耗品嘛?不是嘛∼)

特斯拉有所謂"出走"過嗎？它從來就不是台灣廠商啊！
有台灣零組件，即使是關鍵部分好了，
也不能說它就是國產車啊！

model s台灣賣400到680萬也
不到四百可以買CLA45 AMG，才310萬，0-100 4秒6
五百那幹嘛不買m3 m4，0-100 4秒1
p85六百多還可以買到GTR 2014年款0-100還不用3秒喔
model s最強的加速還輸這些車，尾速和彎道更是輸慘慘
電動車講講節能減碳就算了，跟同價位的汽油車比性能，只有加速沒輸太慘而以

國慘車一定便宜 ?

請參考拉屎菌的售價 :jolin:

上次看談話節目說,特斯拉的電池爆炸還是起火,是因為它的底盤低,碰到路面的東西.

我不由得想到,島內的爛路到處都有,會不會有問題?