PCDVD數位科技討論區 - BRT硬關門拆散小姊妹，駕駛遭懲處！

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個人的看法，為嘩眾取寵弄出來錯誤的政策，如果是個災難，真的要考慮一下要不要減少班次（頭都洗

下去了），改採其它方案慢慢接替。

就像台灣塔，不蓋了我是拍手叫好，人民的血汗錢不是這樣洗的。

引用:

作者KGB

台灣塔是另外一個愚民議題，當初有許多企劃一起遴選，前市府團隊選擇80億的企劃
，2011年就決議預算上限為80億，合約也是如此簽訂，要追加預算還是變更設計都要
市府同意，怎麼新首長將落選的企劃當弊案打? 跟當初BRT成本一樣，明明20億硬說
40億，吃定前朝失去執政權，市府交通局也沒人敢出來反駁新長官，對錯自己說了算，
反正到時調查出來沒有舞弊Who care? 目的已達到。

另外一個愚民就是捷運綠線，明明施工還算順利，卻被講成工程一再延宕，本來就預計
2020年左右通車，卻說成新市府督導有功。 :stupefy:

引用:

作者MUS

1. 此事件起因為車門有喝飲料的乘客擋住下車路徑. 由於BRT是每站都停, 因此對駕駛而言是注意有無人上下車, 無人就開走. 此車輛已停靠近3-4秒並無人上下車, 駕駛才按下車門控制開關並行駛. 由於BRT車門關閉速度極為迅速且無關門警告聲, 才會造成姊姊出門而妹妹卡車上的問題.

2. 司機教育訓練和反應不足, 當發生夾門事件就是事故, 應當停車處理, 不該依循正常規範的行進間不得開門讓乘客正常上下(怕延遲下一站的時間, 且BRT本旨是類捷運型態, 關門後中途若無事故則不會暫停)

類似的事情實際上在捷運或者是公車都發生過很多次, BRT只是因為話題好炒所以要擴大報導.

捷運花鉅額建構專用軌道月台, 於許多站次是雙向共享月台, 因此姊姊要搭下一班車找妹妹很快, 所以相對就不被稱為事故, 只會被稱為妹妹過站未下車.

公車不像BRT是上車前下車後才刷而是上車下車刷, 因此司機在乘客上下車時相對更加注意...

我認同你這件事不叫事故，人被拖行掉下去輾斃了才叫事故
您說是嗎
別輕忽這事件要搞出人命，不難

看完影片我也覺得該名司機明顯不適任，缺乏同理心，不應該從事公共服務之職。

看到新聞個人直覺的反應是→BRT整個就是一個問題
我被夾到的那台，連站名都不廣播，夾到我的手(門也沒有彈開)，車直接起步不管你死活

要不是這次鬧上新聞，我還以為只是個案駕駛的問題
因為被夾到手，所以只座了一站下車...等到下台車到達的時候
我就有聽到駕駛在廣播 XXX站到了，開門請小心台階....(原來有廣播系統)

"你們有沒有廉恥ㄚ，出去要刷卡都不知道"
而且廣播聲音還不小聲 :jolin:

用數據來看這次事件，
影片

11秒時，車門打開
15秒-16秒車子啟動同時關門
絕對違反規範，因為
1. 若有人下車，5秒不夠
2.若"以為"沒人下車，沒檢查清楚就開車，駕駛疏失
3.駕駛5秒內開車，發現有人下了車，有人夾到手，應該用緊急救難的態度處理
駕駛處理的方式，是把小事放大，讓乘客承受駕駛疏失的後果，

這種惡質司機應該直接開除 :tu:

夾到乘客了,只要把門打開再重關就好,車子可以繼續開下去
不必回報,也不必確認乘客是否受傷
究竟是BRT規定太詭異,還是這司機根本是放空了?

我去查了一下BRT是啥玩意兒，感覺這東西在外國行的通在臺灣未必行的通，尤其是急就章趕x績拼x舉的外部影響下，對這東西的前景實在很難看好……

學捷運出站後不開門,同意

那為什麼關門機制還是公車那一套,誰夾到誰倒楣
捷運的月台人員確認跟防夾機制為什麼沒做
想裝捷運,又只裝半套
難怪讓人覺得BRT只是假掰的公車