http://news.u-car.com.tw/25643.html
裡面可以看到10萬元差了什麼東西

馬自達這步棋下的不錯
可以吸引預算不足的買家

剛在01爬文
70萬進口車多了快50%的稅(台灣萬萬稅),進口關稅會使得後面的稅越來越重，也就是稅上加稅

算一算這台馬3車在日本成本才多少(有沒有40萬?)
1. 完稅價格
2. 進口關稅
3. 貨物稅
4. 營業稅及
5. 推廣貿易服務費

完稅價格(進口成本)100萬 2000CC以下進口車，車商至少要賣154萬
約1.54倍(進口關稅=17.5萬，貨物稅=29.375萬，營業稅=7.34375萬，推廣貿易服務費=0.04萬)，國產則為131.254萬

反算70萬/1.54=45萬
扣掉車商利潤10%
一台算40萬成本的車,你想要多少安全配備???

vw 居然是 15000 公里保養一次...

如果用符合VW 504/507規範的機油與機油濾芯，可以拉長到25000公里/2年。

要看你開哪一台，呵.....ex yaris or atis

基本上是台馬的操作結果
不是因為氣囊很貴而不想給你,而是因為太便宜而不想給你
想想看,要是69.9拔那些配備和79.9差10萬,你會想買哪台
當然69.9...不然79.9根本不用賣了

一樣都是MAZDA的日本進口車.我的一代馬六的前後來令片,原廠報價快1萬.馬3卻只要5000.

volvo 新drive-e在TW規定是10000英里..........

然而volvo UK規範是30000英里 :flash:
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看來台灣車主要脫離日本車迷思好像是重中之重 :jolin:

想知道2004年版本神A前面保桿因車主恍神撞爛後花多少錢嗎? :D
去數字站爬爬文，就會發現台馬給新馬六報這個硬梆梆，不會隨便潰縮的保桿算非常佛心了

我養的是美國牛 :laugh: :laugh:
小孩再大一點打算換 Prado