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orea2004 2014-08-18 01:40 PM
引用:
作者隨風浮雲
所以你認為挖東牆補西牆是國家稅收的處理方法!

然後一些大貨車、大卡車(它們最重)傷害高速公路最多的人，我們就要拿其它稅收去補貼?

你要不要去看看 高雄最尾段 去高雄港的 車輛有多少? 再來就是基隆來回的居民又有多少? 每天竹科、中科、南科的來回工作人員又有多少?
這些人都會支持20公里免費吧!

所以說主管機關只要找這些範圍去做民調就能做出民眾支持20km免費的方案啊。
不曉得你在輝什麼？
我很反對20km免費的方案，這只是拿長途補貼短途。

隨風浮雲 2014-08-18 02:05 PM
引用:
作者orea2004
所以說主管機關只要找這些範圍去做民調就能做出民眾支持20km免費的方案啊。
不曉得你在輝什麼？
我很反對20km免費的方案，這只是拿長途補貼短途。

一下子你說大台北地區，一下子你又說主管機關只要找這些範圍去做民調，所以話都是你在講，只要政府說的事你不滿意，反正什麼都可以拿來反對了。

光我上面舉的例子，就包括北、中、南，所以你認為民調機構跟電信公司要到個資，反正民調就針對有開車且一定開短程的來做民調!

不知道現在是誰在輝啊!

我也支持使用者付費，當初有這個20公里免費的選項，說真的以鄉民的經濟考量而言，這個選項一定是會通過，那怕是現在再來委託所有的民調公司做，我相信它一定還是絕大多數開車人的考量。

blair 2014-08-18 02:08 PM
引用:
作者隨風浮雲
一下子你說大台北地區，一下子你又說主管機關只要找這些範圍去做民調，所以話都是你在講，只要政府說的事你不滿意，反正什麼都可以拿來反對了。

光我上面舉的例子，就包括北、中、南，所以你認為民調機構跟電信公司要到個資，反正民調就針對有開車且一定開短程的來做民調!

不知道現在是誰在輝啊!

我也支持使用者付費，當初有這個20公里免費的選項，說真的以鄉民的經濟考量而言，這個選項一定是會通過，那怕是現在再來委託所有的民調公司做，我相信它一定還是絕大多數開車人的考量。

樓上這位兄臺可能不知道所謂「民調」是怎麼產生的...
其實上面幾樓都已經講過了.....

kl715 2014-08-18 02:36 PM
小時候不懂事
還以為民調都是真的
現在長大了,民調....

7成不贊成20公里免費←原來大家都這麼理性
9成不贊成橫向收費←怎麼大家又這麼不理性????
感覺就一整個衝突啊
見鬼了 :stupefy:

鋼蛋3 2014-08-18 02:49 PM
引用:
作者avq522
全台灣轎車，全部都拿去當計程車好了

除了沒牌照稅、燃料稅，還有加油補助

這樣，拿什麼去維護？

我有一位親戚，還真的是計程車當私家車用 :rolleyes:
他以前開計程車，後來不開了也沒去註銷
就維持計程車的狀態............只是從不營業載客

至於民調這回事，大家都很清楚沒啥好爭論的吧

民眾以為的民意調查結果，是政府民意調整過後的數據 :D :D :D

JustYuYu 2014-08-18 03:43 PM
引用:
作者blair
樓上這位兄臺可能不知道所謂「民調」是怎麼產生的...
其實上面幾樓都已經講過了.....


他可能還搞不懂,為啥民調可以"被設計" :laugh: :laugh: :laugh:

民調一
你希望過路怎麼計算
1.每公里1.5元
2.每公里2元
3.前20公里免費,每公里1.5元

我相信有智商的應該選3吧!?

民調二
你希望過路怎麼計算
1.每公里1.5元
2.每公里2元
3.前100公里免費,每公里1.5元

我相信有智商的人還是選3吧!?

這就是所謂的民調 :laugh: :laugh: :laugh:

一堆人可能還在心裡OS說 怎麼沒有全程免錢的 :laugh: :laugh: :laugh:

嗶雞 2014-08-18 04:16 PM
引用:
作者Toluba
嫌貴不要用...... :jolin: :jolin: :jolin:

改用etc能有這麼多缺點還真是創舉 :unbelief:


再把圖拿出來用吧 :p


SpiceAndWolf 2014-08-18 04:38 PM
引用:
作者JustYuYu
他可能還搞不懂,為啥民調可以"被設計" :laugh: :laugh: :laugh:

民調一
你希望過路怎麼計算
1.每公里1.5元
2.每公里2元
3.前20公里免費,每公里1.5元

我相信有智商的應該選3吧!?

民調二
你希望過路怎麼計算
1.每公里1.5元
2.每公里2元
3.前100公里免費,每公里1.5元

我相信有智商的人還是選3吧!?

這就是所謂的民調 :laugh: :laugh: :laugh:

一堆人可能還在心裡OS說 怎麼沒有全程免錢的 :laugh: :laugh: :laugh:


說真的 不好笑 而且也與事實不符合
有興趣的 可以翻去年的文
就有"兩次"的討論大樓

archarch 2014-08-18 05:16 PM
引用:
作者滄桑v2
http://i.imgur.com/VvVRY2x.jpg
---

一上路就收費, 颱風天也不例外

不貼eTag, 取消9折, 為什麼還可以虧成這樣? :flash: :flash:

遠通電收從100年起, 因ETC使用率不足遭高速公路局罰4.04億元；102年電子門架建置落後, 罰1.42億, 前後總計達5.46億元罰金。

拿罰款來抵不是正好打平, 真是智障政府..


假若噓噓東....罰款繳了....


明年還是一樣虧 ...那拿啥來補 ?

orea2004 2014-08-19 09:24 AM
引用:
作者隨風浮雲
一下子你說大台北地區，一下子你又說主管機關只要找這些範圍去做民調，所以話都是你在講，只要政府說的事你不滿意，反正什麼都可以拿來反對了。

光我上面舉的例子，就包括北、中、南，所以你認為民調機構跟電信公司要到個資，反正民調就針對有開車且一定開短程的來做民調!

不知道現在是誰在輝啊!

我也支持使用者付費，當初有這個20公里免費的選項，說真的以鄉民的經濟考量而言，這個選項一定是會通過，那怕是現在再來委託所有的民調公司做，我相信它一定還是絕大多數開車人的考量。

做民調的單位不用去要個資，他在取樣的時候只要鎖定電話區碼02或是03的就好了。
或是高雄的區碼就好了。民調要設計太容易了。除了鎖定取樣範圍。題目設計也是可以
左右民調結果。就像是之前是否開放大型機車行駛高速公路一樣。他的問題都是先跟你說
一段大型機車都怎樣怎樣，造成答題者先入為主的觀念，然後你認為適不適合怎樣怎樣。
人就會受到控制了。


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