PCDVD數位科技討論區 - 日本公開展示 ATD-X「心神」隱形戰機

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引用:

作者zaqwsxdsa

材料的部分確實F-2就玩了不少!!!

不過心神確實是當初想逼老美賣F-22的紙上作業...

如果真那麼厲害...怎麼會到現在心�**晱u是個模型???

別人的T-50跟J-20都飛上天了心神終究只是個模型???(連競爭失敗的作品J-31都飛了)

不要跟我說心神很猛巴拉巴啦...什麼先進幾個世代...等那位很神非常神超級神的心神飛上天了再來嘴!!!

更不要說那顆發動機的推力只比IDF好一些...這樣如果還先進了好幾個世代那真的是世界奇蹟了...

........
總之......你還是搞不懂.....

引用:

作者酷鐵人

台灣真的挺強的,日本搞這麼久還弄不出噴射戰機,是不想研發,還是過於謹慎.... :flash:

三菱F-1/T-2出來很久了

引用:

作者Glock0704

........
總之......你還是搞不懂.....

我是搞不懂心神發動機單顆5頓2顆頂多10噸的水準怎麼跟別人單顆18噸的玩拉!!!

也許推力越小越先進吧...心神果然是神!!!

不過這一切還要等心神真的飛上天再說...(光是看進氣道也知道推力肯定悲劇)

不要跟我說這個餒...[YOUTUBE]yYyhmc6cO3U[/YOUTUBE]

引用:

作者艾克萊爾

不太一樣

F-CK-1是跟T-50金鷹式一樣的大手牽小手模式

背後黑手都是由美方主導，日本F2戰機基本上也是這模式，只是自主性再高一些

日本這次新世代戰機的開發，在某個程度上是想要完成當年代想定的F2高度國產化理想

F2戰機的開發自始自終都有來自於美國的壓力，後來因為經濟上的糾紛.摩擦與開發風險等問題，日本政府最後還是低頭做了妥協，從而產出了被私底下稱為F16私生子的F2

但想歸想，實際上日方還是遇到了許多難以克服的難題，比如說在引擎推重比上無法接近本世代或上世代的美方主力型號，這就會連帶造成武裝與體型上的許多障礙，雷達倒是應該進度不錯，有F2當練功經驗自然是有它的基本實力在...

嚴格說起來F-2是日本自己挖的墳墓...

明明就有更好的選擇卻聽信老美的花言巧語選擇用F-16去改良...

引用:

作者zaqwsxdsa

心神是不猛,但是這架卻是從基礎研發開始全部日本自己來的純國產機
這架原型機目前還在測氣動力的基礎階段
將來的F-3可不是這麼小台的玩具

而且心神最受注目的其實就是那顆XF5
這世界上造的出軍規噴射引擎的國家不多
IHI第一次做的技術驗證引擎推力就超過F125
成熟以後還得了?

也不要以為上天就很了不起
應該說上了天才是問題開始
老共講好不講壞大家都知道
J-20 2011號機一出來就代表老共吹的"大膽領先世界"的氣動力設計完全失敗
加上玩了十年還是沒辦法服役的太行
這兩個基礎都沒搞定,雷達啥鬼的也還沒裝上去
離完成還遠的很
T-50也是遇到一樣的問題
上天四年了還在跟發動機和氣動力糾纏
武器連第一次試射都沒有,2016服役的計畫鐵定跳票

引用:

作者酷鐵人

台灣真的挺強的,日本搞這麼久還弄不出噴射戰機,是不想研發,還是過於謹慎.... :flash:

日本國產第一號噴射戰機F-1 1977年服役,2006全機退役
而且這架是超音速戰機.......

引用:

作者Feldwebel

五毛會說只要飛上去就比你(日本/台灣)強... :laugh:

引用:

作者Feldwebel

如果有錢有技術的國家都搞成這樣...你真認為推力5噸的會逆天到18噸???

能進步到7噸的水平就是有燒香拜拜有保佑了...

還有J-20的氣動設計哪裡失敗???因為鴨翼???現在的J-20跟當初第一架出來的其實差異並沒有很大...都是局部小修改而已!!!這很正常!!!

這氣動設計失敗到底是誰說的我很好奇...是哪邊出了問題嗎???

是阿...飛上天才是真的麻煩的開始!!!那日本的心神飛了沒???

住井底笑飛天的有問題???

而且這台還不是1:1的模型...是不會這麼小也沒錯!!!畢竟也不是1:1...

不過發動機的問題不解決...要放大???很難吧???XF5 X2 10噸難道要推F-15的水準???

不過日本自己也說了...心神終究只會是驗證機...將來會以心神的研究數據來製造F-3...

這代表啥???

我看這F-3可能要等到20年後看有沒有機會跟大家見面了...

起碼WS-15卡在的問題是耐用度...而不是空氣般的存在!!!就算是太行也已經在很多戰機上用了...妄想XF5變身成15噸的等級才是真的如同空氣般的存在...

使用太行的起碼J-10B...還有一些J-11B該不會想裝死吧???

就算是太行改的推力也有15噸...老共的發動機確實是短版!!!這連對岸自己都承認!!!

但不代表只有5噸能力的日本有資格笑老共...

J-10B都上AESA了...沒道理J-20用的等級更低吧???

又況且雙發推力10噸級的戰鬥機難道真的要跟雙發30多噸的比雷達嗎???

J-20都已經投彈測試完畢!!!抓BUG也快抓玩了...心�**晹b搞模型???

還是等心神真的飛上天了再來講吧...在這之前都只是個模型而已!!!

TRDI稱之為「先進技術驗證機」（ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X）試用在第六代的隱形式匿蹤型戰鬥機作為先進技術的驗證平台和實際飛行的機體。

開宗明義都說了
這只是用來作技術驗證的
就像直接沿用F-1的駕駛艙與儀表板

XF5-1定位在於集合現有的技術來作為國產發動機的開發平台
目前外界所知，雖然XF5-1目前並未有實機配置，但是設計有部分沿用到了次期固定翼巡邏機P-X的發動機XF7-10中。

這代表的都只是用來做技術驗證
例如向量推力等等

還有推力也與本身重量等有關
一個空重5噸最大起飛重量8噸的
和一個空重17噸最大起飛重量37噸
需要的推力本來就不一樣
另外AB後五噸
也到了TFE-1042-70的推力了

引用:

作者zaqwsxdsa

你所說的完全證明你真的搞不懂.....
:unbelief:

引用:

作者Glock0704

你所說的完全證明你真的搞不懂.....
:unbelief:

你除了不懂還會說啥???

到底是不是推力越小越先進怎麼沒給個答案阿???

你的先進好幾個世代的5噸發動機到底先進在哪阿???

引用:

作者SpiceAndWolf

剛開始日本確實是把心神直接當作F-3...那是前一陣子日本才終於鬆口說F-3會以心神的技術為出發點!!!也就是徹底分開...

我就直接說了吧...就算是XF7-10他的推力也就是6噸的貨色...

TFE-1042-70也是3噸的水準!!!台灣的IDF雙發的推力也大概就是6噸...

不要說6代機了...5代就要求超音速巡航!!!即便給心神上了雙發12噸的XF7-10也沒辦法超音速巡航了...

你可以說心神或F-3的要求本來就不是重型戰機...那就注定了是個悲劇的存在!!!

沒人在玩輕型5代機或6代機的...不管是第一台F-22...或是後來因為太肥沒辦法超音速巡航的閃電肥...

或是看到的T-50跟J-20...沒人在玩輕型低!!!