原文
他表示，大甲這座地下道逢雨必淹水，他上任後就很想封閉，另以九億多元經費興建一座高架
橋，但當地居民意見傾向保留地下道，既然地方意見強烈，市府就裝了七組抽水馬達，並裝置
警示燈，但他仍思考如此是否足夠因應大雨？因為以往各區都是由區長擔任地方指揮官，再聯
繫里長與鄰長因應，但人力聯繫萬一有所耽誤，還是會出事。
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問題還是出在沒有人去拉封鎖線。
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千錯萬錯都是別人的錯~
這句話正說明台灣目前亂象, 不解釋~

我聽到的版本是這個

胡志強表示，大甲區民生路地下道逢雨必淹，雖曾考慮封閉地下道或建高架橋等一勞永逸的方法，但地方持續反對，昨天還有地方人士告訴他，地下道絕對不能封，否則交通會打結。


下面是4月的新聞是地方沒反對建天橋，不過這天橋9月才會完成規劃
http://www.taiwanhot.net/portal.php?mod=view&aid=43770

其實車子剛被水淹的時後 他要是油門踩下去 我看是過的了的。

怕就是進水後 人嚇到了 踩停車 在倒車 來不及了。 有時間打電話 不如趁還沒很淹的時後 先看門能不能打開

不能打開的話 有電時 就快放下車窗逃命。沒電的話 就準備敲玻璃逃生 (不過這個是要有技巧的)

[YOUTUBE]F_I8hqk3Ars[/YOUTUBE]


人難免犯錯。 冷靜才能保住一命。 我相信 時間絕對夠他逃生了。 他那女的 確選擇 相信我們的救難系統。~~~~~~~~~~~~~`

我不是說我們台灣 救難系統 如何~~~~~

但遠水救不了近火~~~~~~~~~~ 天助自助者。

車內外水壓沒平衡前，門是打不開的

要看深度..

地下道前後可以搭頂蓋啊, 雨就不會落進去.
附近排水如何設計的? 7具抽水馬達也不夠用?這馬達是水族箱用的嗎?

其實考慮到當時的狀況，下著滂沱大雨的夜晚，雨刷不停地揮動，視線極差，她應該也沒想到地下道已經淹水了，然後平日的習慣驅使她開往地下道。地下道入口的LED警示燈在視線不良下應該不太清楚，然後她就一路開進去，等到發現裡面淹水了卻已經來不及回頭了。

她的確是太大意、警覺性不夠、反應太慢，但是這樣的錯誤可能發生在任何一個人身上，開車轉錯彎、開錯路，誰都發生過，只要再繞回來就行了，但是她卻得送命，這個地下道設計不良才是造成這個悲劇的元兇。

我看新聞似乎是當地居民反對封閉地下道，但是一下大雨地下道就淹水是很離譜的事情，遵守下大雨就不走地下道的原則是不錯的想法，但很難保證不會有不知情或不小心的駕駛人誤闖。每次下大雨才由警方拉封鎖線的做法也不可靠，現在的天候異常，有時候短時間就降下豪雨，警方不一定來得及反應，最好的辦法可能還是封起來，改走替代道路。

市府的意思是封閉地下道另建陸橋，而地方則希望陸橋要蓋，地下道也要留。

以我自己的經驗，當發現水淹的很高的時候，其實根本就不知道該繼續前進還是後退，還在猶豫的時候，車子就熄火了。

講到逃生，我可以理解她選擇留在車裡的想法。雖然網路上有教大家要如何逃生，但都僅限於單獨駕駛一個人的情況。今天是一個媽媽帶著兩個小朋友，如果是我的話，我還真不知道該怎麼做比較好。