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limit555 2015-05-19 02:06 AM

不過捷安特的技術真得沒話說
之前五通 生鏽卡死不能換
還有龍頭螺絲掉了

腳踏車老闆都說沒辦法
它們都幫我搞定了

技術實在好

今天要換鋼圈(還真的 騎太快沒多久就斷了)
我說買沒多久

店員竟然幫我免費換鋼絲和調整
服務實在太好了 技術也強

limit555 2015-05-19 02:11 AM

引用:
作者PM
速度就幾個變因: 出力-阻力=速度
出力沒什麼, 就是看你能踩多少功率出來
阻力的因素就多了, 風阻是一個; 輪胎是一個; 一樣的胎, 體重也是一個; 車輛各部件機械阻力
公路車都是細胎、高壓, 本身的阻力就是小, 車架剛性高, 登山車大多會有前(後)避震, 效率差很多
這是為什麼隨便一台公路車, 和同一個人騎登山車時會有明顯差距的原因

輪徑26吋, 也要看一下胎寬, 其實碼錶的說明書裡都會有各種胎的胎徑對照表, 胎寬不同, 差那幾公分, 距離長了也會差很多





它是有兩種設定 一種是26 25 20那種 (預設就26)
另外一種是你自己設定輪徑
而我選第二種

胎寬喔
沒有可供選擇的設定耶

至於胎壓 有啦 店員幫我打到60
真的騎起來輕快多了 真的可以順順騎20

ps:所以我就說車太強不就沒有運動到了??????

limit555 2015-05-19 02:53 AM

其實我能夠了解 為什麼35以上
要更快就困難很多

那個風實在大的很恐怖
風聲也是

隨便想都知道想再快一點點都是非常困難的

limit555 2015-05-19 09:36 AM

http://img.junpinzhi.cn/qixing365/a...48iujh58jw5.jpg


要快 低風阻姿勢是非常關鍵的
我有人體功學握把所以可以趴著 然後手扶著菜籃
真的可以順順騎30km/h

ps:從沒想過cs800可以這麼猛 騎鬆就30

20加速到30這區段也有顯著差異
加速到35以上也快多了 由此可知風阻真的是影響最關鍵的因素


cs800照樣把它當公路車開啦

limit555 2015-05-19 09:41 AM

不過我看騎三鐵的選手都有那種笑容
照片和雜誌上都看過很多次
他們到底是笑什麼? = =''
拼命衝刺時不是該咬牙切齒嗎
到底是在笑什麼?


https://encrypted-tbn0.gstatic.com/...EZ8t_-zlVxIuGCZ


https://encrypted-tbn3.gstatic.com/...CHEf8VjpJfQOezA

bigDDD 2015-05-19 09:48 AM

引用:
作者limit555
其實我能夠了解 為什麼35以上
要更快就困難很多

那個風實在大的很恐怖
風聲也是

隨便想都知道想再快一點點都是非常困難的

你去換個板輪
板輪可以幫你把速度維持在一定比較不那麼費力
不過板輪的缺點就是吃側風會不穩

limit555 2015-05-19 09:52 AM

引用:
作者bigDDD
你去換個板輪
板輪可以幫你把速度維持在一定比較不那麼費力
不過板輪的缺點就是吃側鋒會不穩


謝謝
所以要先拼命集氣

bigDDD 2015-05-19 09:59 AM

引用:
作者limit555
謝謝
所以要先拼命集氣

一般都是先自己把速度帶起來再靠板輪
所以的確一開始就要先抽車等等
我自己騎公路車剛上路也是會先抽一下車再開始騎
不過我還沒買板輪
有的板輪貴到可以再買一台碳纖成車了 :cry:

limit555 2015-05-19 10:10 AM

引用:
作者bigDDD
一般都是先自己把速度帶起來再靠板輪
所以的確一開始就要先抽車等等
我自己騎公路車剛上路也是會先抽一下車再開始騎
不過我還沒買板輪
有的板輪貴到可以再買一台碳纖成車了 :cry:


對啊 也是要有一定的速度基礎
才能發揮作用(也要有那種馬路讓你騎)


四五萬的輪組錢 除非真的愛好單車的人
覺對買不下手的

普通人就很少花一萬買腳踏車吧

dragoncat 2015-05-19 10:21 AM

輪組等級達到一定的程度就夠了
要高級輪組也要有那個腳力
能踩多大齒比+多少迴轉數才是速度關鍵
踩一圈就就跑幾公尺,不會換了好輪組就如虎添翼


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是02:41 AM.

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