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引用:
應該不是，因為它原本前端就有一個排風口(手腕粗)，然後還有一根導管噵將排風口的熱風導到踏板下的龍骨處吹，也因為這個設計，我看我的龍骨是沒甚麼生鏽，跟網路上銹到斷的慘案差很多，而我的車也都是放外面淋雨並不是車庫車，另一點是原廠的傳動蓋是有設計墊片來密封的，純靠尾段一個M字彎曲的管道進氣，避免水跑進去，所以它下面那個方孔真的很可疑，理論上傳動箱應該也要避免塵土侵入，否則吸沙子進去裡面磨壽命可想而知 |
請問有人知道g3不開大燈回充電瓶是幾瓦?有個想法,用強化線組直接大燈+低於回充瓦數的led,不知可行否?己改v2大燈燈組.
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[YOUTUBE]Y7x-omiz4as[/YOUTUBE]
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引用:
在下個人的小想法... 與其想東想西的想省電讓大燈亮一點, 不如直接改三向發電... |
引用:
前方進氣,後方排氣... 難道下面那個孔是排油?(曲軸油封或離合器軸油封掛點) |
引用:
G3開不開大燈回充都一樣，整流器早就分配電流分好了，你不開 大燈的電直接被水泥電阻消耗掉。 要簡單改就是直接買光陽精品的強光整流器來裝，晚上有開燈時 回充變小，幾乎是全部發電都供給大燈使用，所以變亮。 |
現在國民車，比較耐操，代步用的，撐的久的是那台呀~~
公司在山上，冬天都很容易發不動，濕氣重，10年的老車，加上高手本來問題就一堆，想過完這個冬天該換一台了~~ |
引用:
今天換完傳動順便實驗了一下，前面那根不是吹氣 是吸氣，前下方那個洞是中柱磨破，後下方那個方型的洞是進氣(看的出來是原廠設計，裡面還有為了空氣流動的隔層)，尾端N字口下出是排氣，老車回春計畫大概告一個段落，就看能撐多久了，感謝眾PCDVD網友協助 :) |
引用:
之前有看過一張原廠維修手册截圖，化油車種，在不同的海拔，化油器有不同的設定…… |
引用:
G3不是三相發電應該沒救，我以前也騎這台，我想法是直接改成easy4u的3相就了 之後你再怎麼都可以 |
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