在市區跑專用道不安全的... 放到海線跑就安全了?? 真的很欽佩這位王局長的臉皮與邏輯
雖然海線的路比較大條, 但是油門不安分的份子也多... 繼續看下去囉 :laugh:

當BRT時車輛品質無法承受BRT班次的強度

這個海線公車,尖峰半小時一班,離峰一個小時一班...

哪有不能承受，民營業者的車還不是照樣跑，市府快巴公司把一台車拆得亂七八糟，拿來當批
鬥的樣板，明明車輛就有保固，廠商也有出來澄清，拆車維修是快巴公司所為，不是廠商不願
維修，車輛已經點交屬於市府財產，廠商沒權利拆A車修B車，所以問題出在誰很清楚。

個人淺見，BRT比較適合車流量少的幹道

車流量多的主要幹道，BRT滾一邊納涼去吧

同樣標準請拒絕興建速度更慢的輕軌，費用高、速度慢、工期長、同樣占用路幅，只有看起來比較潮而已。

高架化輕軌會比較潮嗎？不

比較實用

所以你也認同BRT不適合高流量幹道對吧？

那也承認那是錯誤的政策對吧

擾民又傷財

還要繼續說下去嗎？ XD

輕軌哪邊實用?

如果你認為BRT不適合高流量幹道，又怎麼會支持速度更慢、占用路幅、影響路口 交通更
嚴重的輕軌呢? 邏輯? 標準?

[YOUTUBE]cUQlk9_ZLCk[/YOUTUBE]

就算不是高架輕軌，就一定要放中港路嗎？

可惜我不是交通官員，不然我說把整條西屯路往南往北整條規劃給輕軌用（如果錢只夠做平面）

禁行汽機車，行？

怎麼也比放中港路好

還有，你不要避重就輕，說說把BRT放在高流量的中港路是不是錯誤的政策！？

我不認為BRT是錯誤決策，相反的BRT成本低效益高，怎麼樣都比又貴又慢的輕軌好。

贊成，贊成。
以後到逢甲就只能搭輕軌。
您何時要選西屯區的議員，我ㄧ定投票給您。 :laugh: :laugh: :laugh: