也是覺得這系列滿好顧~原廠排氣管也比兩陽的好
看朋友騎幾年車子都停外面風吹雨淋也沒什麼生鏽
兩光羊的我騎沒幾年原廠就破洞

不過台鈴零件真的貴就是

我的ADD都自己買零件
找家附近的佛心機車行換
給老闆工資+一杯咖啡

h4双透镜氙气灯

不曉得這個有沒有比遠近電磁閥HID好用 :confused:

應該是有啦，遠近電磁閥是伸縮HID燈管位置和遮光片來達到模擬
H4燈泡遠近燈燈芯的位置並把多餘的光遮掉以防散射。
你貼的這種透鏡是把魚眼聚光功能縮小在燈泡組裡，已經不是靠大燈
座的反光罩來決定遠近燈(也就是說就算大燈反光罩已經霧化的也沒差
，可以使用)。
電磁閥是直接控制遮光片，近燈時遮掉HID燈管下半部分的光線，經過
凸透鏡的成像原理，投射出去後就變成上半部的光線是被擋住的，
也就是等於遠光燈部分被擋住只剩近光燈。
當切成遠光燈時，電磁閥會改變遮光片方向而不擋住HID燈管下半部
光線，達成有近光也有遠光燈目的，HID燈管本身是固定的。

SYM GT150 西門子M3 ecu 手動歸零...
 

在下的GT150節流閥洗過之後都是手動歸零,
步驟是:

1.2P接頭短路
2.開電門
3.約5秒後關電門
4.2P接頭斷路
5.開電門啟動
6.怠速10分鐘

請問正確嗎?

另外爬文指稱五期環保的ecu無法手動消除故障碼,是否為真?

謝謝...

再請問...
又爬到文指稱五期噴射因為有含氧感知器所以清洗完不用歸零...
是否為真?
謝謝...

故障碼會存在歷史故障碼裡, 這些應該消不掉.



歸零部分在於 TPS的零點校正.

凡M3A系列可以此法歸零:
油門線裝回後, 取下 ecu接頭, 開關電門一次, 歸零完成. 別忘了裝回ecu接頭.

我家的星艦和GSR, 排氣管都是到第8年才開始全掛. 星艦還是泡過水.

而台鈴的零件貴. 我覺得還好耶. 至少4期化油車騎了前後兩台近30年車齡,

零件單價都差不遠. 但我覺得近幾年的零件,尤其是因為要符萬惡的環保規定, 造成"塑件"的耐用度,就沒以前的好.

台鈴在第一代GSR那個進氣岐管,用久真的會裂,我是自己拆前調惰速時,順便看到.



這個要拆也不難,工具準備好就好. 我去車行看到老闆手邊一堆也是破的進氣歧管,老闆說不是這台,連其它款的車子都有裂的前例.


GSR 油管也是牽車回家10年後,才裂的.料錢150元.

憑良心說.和另一台星艦比. 除了馬力星艦比較好. GSR 的穩定度比星艦好蠻多的. 有按時程做好保養.我還沒因這台車掛點, 有"顧路"過的紀錄.....

一個概念請教...
 

請教諸位賢達...
在下當初土炮[豪邁後煞車凸輪軸孔維修特工]時
有多做幾顆襯套,
如果兼差做收費維修會有市場嗎?
又收費多少大家覺得合理可以接受?
謝謝...