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引用:
老實說人多嘴雜訊息有點亂 之前也有人提到600型其實兩具引擎都有apu功能??? |
引用:
題外話.. 台灣記者報現場, 只有慘字可以形容. 現場播報, 記者除了會歇斯底里的吼叫外, 內容連基本的條理都沒有. |
按照時程 猜測新聞接下來應該是要開始報導空難神秘數字神秘巧合之類的 :jolin:
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引用:
下午已經看到有類似新聞了... :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
今天看電視新聞,陸陸續續在報導:4秒就決定關1號發動機。
這報導是有誤的,1號發動機是10:53:24關車,10:52:42只是收油門 (PLA大約從75收到65,還在65停了約20 sec.),怎麼可能從10:52:38 發動機警告聲響,4秒就決定關1號發動機。這不是事實。 唉,又看到已有國外媒體報導是人為疏失的說法。 :think: |
引用:
看到照片時,在橋上方時,兩具引擎都停了哦! 所以正常那具引擎在關鍵時沒有發揮功能.........原因嘛! 不知道....等調查結果! |
引用:
@ |
10:52:43組員提及收回1號發動機
難道錄音中聽不出是誰的聲音嗎? |
引用:
黑盒子的紀錄器是高質品的錄音 飛安會公佈的有說明是"摘錄整理過" 所以,他們絕對可以辨識出是誰在說話,而且,既然是錄音駕駛艙內三人一定有其他的對話內容,墜機前三人不可能沒說任何話?很大機會飛安會"暫時"不願公佈完整對話內容,只用"組員.."二字來交代 |
引用:
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所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是02:07 PM. |
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