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+新同學+ 2015-02-07 07:33 PM

引用:
作者gigamo
前面提過,2號發動機有兼具APU的功能,

我懷疑2號發動機不知什麼原因,在RUN "HOTEL MODE",

而RUN "HOTEL MODE",會自動順槳,轉速不用提高,才會有類似IDLE的現像?


老實說人多嘴雜訊息有點亂 之前也有人提到600型其實兩具引擎都有apu功能???

acura1203 2015-02-07 07:41 PM

引用:
作者*stefok*
恕刪 .........
台灣媒體加油∼
沒有最爛、只有更爛!


題外話..
台灣記者報現場, 只有慘字可以形容.
現場播報, 記者除了會歇斯底里的吼叫外, 內容連基本的條理都沒有.

KUSHITANI 2015-02-07 07:58 PM

按照時程 猜測新聞接下來應該是要開始報導空難神秘數字神秘巧合之類的 :jolin:

虎斑貓 2015-02-07 08:02 PM

引用:
作者KUSHITANI
按照時程 猜測新聞接下來應該是要開始報導空難神秘數字神秘巧合之類的 :jolin:


下午已經看到有類似新聞了... :stupefy: :stupefy: :stupefy:

jphuang 2015-02-07 09:31 PM

今天看電視新聞,陸陸續續在報導:4秒就決定關1號發動機。
這報導是有誤的,1號發動機是10:53:24關車,10:52:42只是收油門 (PLA大約從75收到65,還在65停了約20 sec.),怎麼可能從10:52:38 發動機警告聲響,4秒就決定關1號發動機。這不是事實。

唉,又看到已有國外媒體報導是人為疏失的說法。 :think:

scm577 2015-02-07 10:36 PM

引用:
作者jphuang
今天看電視新聞,陸陸續續在報導:4秒就決定關1號發動機。
這報導是有誤的,1號發動機是10:53:24關車,10:52:42只是收油門 (PLA大約從75收到65,還在65停了約20 sec.),怎麼可能從10:52:38 發動機警告聲響,4秒就決定關1號發動機。這不是事實。

唉,又看到已有國外媒體報導是人為疏失的說法。 :think:



看到照片時,在橋上方時,兩具引擎都停了哦!
所以正常那具引擎在關鍵時沒有發揮功能.........原因嘛! 不知道....等調查結果!

Highlander 2015-02-07 10:48 PM

引用:
作者KGB
有可能

英航那次也是非常資深的機師直覺判斷錯誤,然後就開著故障的引擎,關掉沒故障的引擎

直到故障的引擎著火失去動力,才緊急要把關掉的引擎重開,但是開不了了,然後失速,

就差那500公尺,可是已經飛不到跑道迫降了∼
看youtube air crash investgation 的那一集有說其實那時引擎故障時駕駛儀表板震動的很厲害 造成資深駕駛誤判..
@

Meme喵 2015-02-07 10:51 PM

10:52:43組員提及收回1號發動機

難道錄音中聽不出是誰的聲音嗎?

sclee 2015-02-07 11:02 PM

引用:
作者Meme喵
10:52:43組員提及收回1號發動機

難道錄音中聽不出是誰的聲音嗎?

黑盒子的紀錄器是高質品的錄音

飛安會公佈的有說明是"摘錄整理過"

所以,他們絕對可以辨識出是誰在說話,而且,既然是錄音駕駛艙內三人一定有其他的對話內容,墜機前三人不可能沒說任何話?很大機會飛安會"暫時"不願公佈完整對話內容,只用"組員.."二字來交代

LDSKING 2015-02-07 11:10 PM

引用:
作者scm577
看到照片時,在橋上方時,兩具引擎都停了哦!
所以正常那具引擎在關鍵時沒有發揮功能.........原因嘛! 不知道....等調查結果!
如果照片上還看得到飛機螺漩槳會動,你該去看眼科 :shock: :laugh:


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