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我只是來關心菠蘿168大最近還有沒有3天兩頭頻繁地老漢推車 :D
看來近期車況不錯唷 :D |
引用:
如果已經開始會熄火 拉開看節流閥已經積碳嚴重(或者接電腦看開度) 大概就是要洗了 因為這是汽門重疊問題 不可能不積碳 時間到了就要保養清洗 這是宿命 不過噴射的跟化油的我個人比較喜歡噴射的 供油電腦控制 倒了立起來也不用催油門就會發 也沒有像化油器裏頭機械性構造太多 尤其是四期到五期那一批化油器超容易壞 雖然化油車比較簡單方便不過現在的我偏好噴射車 噴射車修到現在大概換過三顆節流閥 化油車換了應該有十幾二十個了吧 我算是窮盡所有辦法才不得不換(有時候調油面有時候整個拆掉清洗) 噴射的目前還沒開放可以調整螺絲(京濱的可) 不然我覺得換的機會會更少 當然也不能排除被調壞的機率(不過很少，一般有去上課老師都會耳提面命要你不要調) |
引用:
汽油精可以用. 我是固定會用,時間自己抓. 對加速性還蠻有幫助的. 普利珠和皮帶,不是很刻意去操,一萬換有點早. 建議騎到15000 以上再考慮也不遲. 前輪的培琳和後輪的培琳,前者可以趁換輪胎時換,後著可到20000 -30000 後的傳動保養區間,一起換掉. |
引用:
去年買車前有在一家三陽經銷商看車，店裡剛好有貼一張海報，大意是宣傳噴射車每多少公里要清洗噴油嘴及節流閥∼ 於是我就請教老闆他都如何清理節流閥，他一邊略說一邊指了一瓶化清劑給我看，嗯，懂車的應該知道我在說甚麼了吧，打死我也不敢在他這裡保養呀，唉∼ |
引用:
看看管路有沒有破,進氣岐管有裂或是怠速有動過,就會這樣. 化油器放到後面再看,像負壓膜有沒有破之類的. 如果在車行有拆到進氣岐管要換,可以請老闆洗一下化油器噴嘴. 工錢應該不會太貴.反正都一區. :D |
引用:
早講.不然我的車可以賣你... :D |
引用:
請問這三顆換掉的節流閥都是西門子(整合ECU)的嗎？ |
引用:
最近騎車停紅綠燈都會再帶一些油門, 下橋也都不收油門滑行了 :o 這樣如果再推車, 我就真的要換車 :mad: |
引用:
整合的目前只有一個 就上次我提到的那個 他其實使用上正常 但一直出現位置異常 轉彎再加油會斷油 因為單價實在太高 公司也沒開放調整 經與客人討論過對方堅持要換就換掉囉 其他是早期噴射時代單純節流閥本體 早期的感覺沒那麼穩 有的一催油回油會頓頓頓 而且是新車就這樣 :cry: 後來真的改善滿多的 所以噴射早期我不建議買 不過我自己騎的GTR也是頭批(無含氧) 騎起來倒也很正常 偶爾放放屁而已(可能是混和比過稀那可以用電腦調，不過自己騎的還是省油優先 :cry: ) |
引用:
說真的 還滿多人沒去上課的(我爸就沒有) 不過他能修偉士牌打檔我不能 :cry: 至於化清 要看你是怎麼洗 如果你是非常小心翼翼地沾著擦應該就還好 因為量太少不會跑進去鏽蝕到橡膠(而且是多合一那種比較有影響) 以前去上課是因為他開始出多合一的節流閥怕會鏽蝕到裡頭的橡膠 不然在以往我記得都是一灌泡沫搞定 汽車的好像也是這樣 還好我親戚有人在修汽車 我有問題會跟他們請教 畢竟汽車導入噴射系統比機車還早 我們遇到的問題他們早遇到了 在修理的道路上我是覺得要學習的東西還很多 每天都有新的想法和需要再檢討改進的地方 :like: |
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