依據合約，政府接管還要付原始股東錢，銀行貸款也要政府負擔。

所以最好的方式是債權銀行接管，由債權銀行更換高層經營團隊，然後等高鐵付清銀行貸款之後，再轉移給政府。

鐵定破產？葉匡時挨轟高鐵陰謀論代言人

枼為什麼急著走, 耐人尋味.. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

高鉄員工会变公務員嗎？

講白了 延長了
原始五大股東又可以撈一筆
五大股東裡不肯增資就算了
還有人要求台灣高鐵贖回特別股
嘖嘖....

一開始五大股東保證要出的錢沒出
這才是虧損的主因
還有人在那扯25%下限
根本是不同的事情
最後還要政府保證溢價2成收回
太可笑了
更別說還有1050億的回饋金還沒給

中午看新聞，藍軍立委一直講不可以讓新財團入股，他們還想選
我才恍然大悟
他們是因為知道真相才不想背書，而且這個真相跟後續發展會結束他們的政治生命
才會團結起來抵抗

原來之前傳聞要給頂新入主高鐵的計畫是真的
只是現在頂新不可能
那麼換誰入主？吁噓東？郭董？

軍公教不是很有錢嗎？應該拿退撫基金來賠才對

不走等火燒到自己嗎?
:laugh:

合約內原股東保證的興建期出資25%,自已算算看有沒有25%吧。
2009年那時閙這麼大,後來檢調監查什麼的也都有去查過了,
你還是快去加入司法單位找出他們查不出的問題吧,
回饋金問題請自行去看財報,看不懂我也懶得回了。

自有資本比率和原始股東出資比是兩種完全不同的東西,
自有資本比率達不到合約內容的原因以及25%限制的合理性,
就看要怎麼認定了,這部份之前一直都認為不是重大違約。
(如果是已經可以賺錢而不缺錢的公司,
還要為了這限制再投錢進去也很怪。
若是照交通部財改案執行完成減增資後,
這比率也差不多只會有12%左右。)
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今天還有報紙講高鐵確定3月要破產5月政府要接管...... :unbelief:

之前交通部講的資不抵債破產還有支付不能破產這兩種,
昨天交通部的一些發言其實就又打臉這兩種破產可能了。

前面有人貼的交通部新聞稿[當特別股轉為負債後，自有資金比率將剩下不到2%]------>打臉資不抵債破產;

加上立委質詢時部長的回答：「就算就算你可以用各種偉大的力量，請耶穌基督來幫忙，讓這個專戶解凍了！但是過幾年之後呢？但是過幾年之後，它（高鐵）還是破產啊！」------->依合理作法協商使用專戶就不會支付不能破產。

只要官方不要搞小動作,就算要破產也沒那麼快,
這段期間就好好處理不可抗力事項的爭議不要一直拖了。

我覺得我們一職在雞同鴨講
算了 真的沒啥好說的
反正讓他倒是我的意見

剛剛看完某名嘴的解說之後, X.......

BOT案政府還出資四千億, 五大股東只拿出兩百億(騙局一場), 然後現在嚷嚷說高鐵賠很大(事實上是收入開始償還建設帳務中), 那政府要給它倒！！！

沒有搞錯嗎？倒了政府也是出資絕大多數, 有啥關係？
有關係？對....... 因為利益掛勾把政府那部分出資排除掉了, 呵呵∼出絕大多資本的人當混蛋在耍, 好你個五大股東啊！！
蓋高鐵也是你們子財團包去賺, 蓋高鐵又不用出錢, 現在還唉著說賠錢倒閉, 這哪門子的BOT？

交通幫這些狗蛋謀財害命真該直接拉去斃了。