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快的話年底,慢的話明年第一季 出問題的是日商丸紅喔 :o :o :o |
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日本人也沒比較厲害..... |
韓國《朝鮮日報》：中國汽車業崛起 漸漸擠走 韓國汽車
http://cnnews.chosun.com/client/new...5657&nidx=45658 金承範/金忠鈴 朝鮮日報記者 2016-08-08 中國汽車業正在崛起，不再停留於仿造發達國家產品的水平，而是在本國市場積累經驗，提高競爭力，最近更是在改變未來汽車行業格局的電動汽車市場中叱風雲。因此有些人擔憂，隨著中國汽車業的崛起，「韓國汽車業將越來越沒有立足之地。」 ◇車價僅為一半，品質卻相差無幾 今年上半年，在中國市場售出的汽車中42.9%都是中國國產汽車。這一比例在2011年僅為35.7%。最受打擊的是韓國汽車。韓國汽車在中國市場的佔有率從2014年上半年的9.0%跌至今年上半年的7.3%。韓國產業研究院最近在報告書中分析指出，「中國國內市場的品牌價值依次為德國、日本、韓國、中國汽車。隨著中國汽車業的崛起，品牌價值相對較低的韓國汽車最先受到影響。」 中國本地汽車最大優勢是低廉的價格。在中國SUV市場銷售排名第一的長城汽車「H6」售價價10萬元左右，價格只有同級別現代汽車途勝（Tucson，17萬元-24萬元）的一半，品質也相差無幾。在著名市場調查公司美國J.D.Power公司的新車品質調查中，中國汽車企業的平均分數在8年之前與外國汽車企業平均分數相差145分，但去年已經減少到22分。 在內需市場中培養實力的中國汽車企業正在把目光投向海外市場。上海通用五菱的「五菱」品牌將從明年開始在印尼進行首次銷售。東風、長城、北京汽車正計劃在墨西哥、埃及、巴西、墨西哥等國建設當地工廠。 問題在於，中國汽車企業想要開拓的市場中的大部分都是韓國汽車的主要市場。大林大學教授金必洙指出，「過去美國、歐洲的汽車企業小看和無視了韓國汽車，後來被韓國汽車業漂亮地逆襲成功。現在輪到韓國汽車在中國汽車的追趕面前繃緊神經。過去小米被稱為『大陸的失誤』並被韓國無視，但小米後來的飛速發展確是有目共睹。這樣的事情完全可能再次出現在汽車行業中。」 ◇在電動汽車等未來汽車領域已達到世界頂級 中國去年生產出203357輛電動汽車，已經超過美國和歐洲成為世界最大的電動汽車生產地。比亞迪去年售出61722輛電動汽車，超過電動汽車行業曾經的盟主美國特斯拉公司成為世界銷量第一的企業。 中國電動汽車企業得到了中國政府的全力支持。中國政府計劃截至2020年把電動汽車年生產能力提高到200萬輛，在國內設置480萬個充電設施。中國雖然在內燃機汽車市場落後於其他國家，但希望在電動汽車行業超過發達國家並掌握全球汽車產業的主導權。 中國電動汽車業的堅實後盾是龐大的內需市場。根據市場調查企業SNE Research的資料顯示，今年上半年在中國市場售出的電動汽車數量為123397輛，佔據全世界電動汽車銷售量的40%。這一數據同比增加132%，遠超全世界平均增加率（50%）。 在未來汽車市場的爭奪中，韓國正遠遠落後於中國。今年上半年，韓國國內第一的現代汽車在國外和國內市場總共才售出4800輛電動汽車，只有比亞迪的9分之1。現代汽車集團今年5月才從政府獲得了目前開發中的自動駕駛系統的實際道路性能開發和驗證的臨時運行許可證和車牌。 韓國產業研究院資深研究委員李恆久表示：按照目前的趨勢，韓國有可能淪落為向中國企業供應電動汽車配件的下遊基地。更糟的是，若中國采用本國生產的主要配件，韓國在世界汽車市場將失去立足之地。」 http://i1.piimg.com/1949/b314b164f15ffe94.png |
英國欣克利角核電廠踩煞車 中國駐英大使：中英互信基礎將受衝擊
http://www.storm.mg/article/152128 英國欣克利角（Hinkley Point）C核電廠興建計劃原訂於7月29日進行簽約，沒想到剛上任的英國首相梅伊（Theresa May）卻在簽約前夕以安全問題為由緊急喊卡。這讓占該項投資3成的中國相當不滿。英國《金融時報》8日發表一篇題為「欣克利角核電廠考驗中英兩國的互信基礎」，由中國駐英大使劉曉明所撰文，他在文中寫道，「中英關係正處於歷史的關鍵時刻」，英國應該向中國敞開大門，繼續支持欣克利角核電廠，否則將衝擊兩國的互信基礎。 中國大使：將衝擊兩國的互信基礎 劉曉明在文中列出3項論點呼籲英國必須支持該項投資案。第一，根據英國的能源白皮書，英國到2025年時僅剩下一座核電廠會運作，恐怕有缺電的疑慮，而核能又是相對乾淨、便宜和穩定的發電方式，因此只有核能才足以滿足英國的電力需求。 第二，劉曉明強調，欣克利角核電廠投資案並非倉促決定下的產物，而是英、中、法3國基於互利關係，並且經過長時間的磨合和討論所作出的決定；第三，他表示英國找不到比中國廣核集團更好的合作夥伴，後者是中國最大的核電供應商，同時也是世界最大的核反應爐製造商。欣克利角核電廠在該公司的投資下不僅能取得資金，同時也能獲得豐富的營運資源，安全上也絕對不會有問題。 「中英關係當前正處於歷史的關鍵時刻，互信基礎在此時更應該被重視。我希望英國能夠持續對中國敞開大門，繼續支持欣克利角投資案，而且盡快作出決定以確保計劃順利進行。」 劉曉明強調，中國企業過去5年來投資英國的金額要比投資德國、法國和義大利的總合要來得多，「中英之間走到今天這一步十分不容易」。文末他寫道，「只要雙方還珍惜過去的付出，並且持續深化跨國合作，中英雙邊關係就會保持下去，嘉惠中國和英國人民」。 欣克利角C核電廠急喊停 位於英格蘭薩默塞特郡（Somerset）的欣克利角核電廠原先有A和B兩座核電站，後來因為過於老舊而被關閉。英國於2012年決定興建核電站C，之後確定由中國國企「中國廣核集團」、「中國核工業集團」與「法國電力公司」（EDF）共同投資這座造價180億英鎊（約台幣7340億元）的核電廠。其中，法國電力公司持股33.5%，中國2間公司同樣合計持股33.5%。 然而就在7月29日簽約的前一天，新上任的英國政府卻緊急喊停。根據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，首相梅伊的一位幕僚於4日向媒體表示，梅伊仍需要更多的時間來重新審視這項投資計畫，尤其是在安全性的部分。而政府則發布聲明表示將持續與中國維持緊密的關係，至於核電站投資案的詳細內容則會等到下個月梅伊前往中國參加G20高峰會時討論。 破壞中英關係的「黃金時代」 過去英國在前首相卡麥隆（David Cameron）和前財政大臣奧斯本（George Osborne）的執政下，做出許多決定只為了在經濟與外交政策上拉近與中國的關係，包括加入由中國所主導的「亞洲基礎設施投投資銀行」，成為第一個參與的西方國家。此外中國國家主席習近平也於2015年10月至英國進行訪問，並稱雙方關係已進入「黃金時代」。 然而英國暫緩投資案的決定一出，中國官媒一片譁然。《新華社》發布評論稱，延遲批准該項投資案將增加中英關係的「黃金時代」不確定性，並表示中國可能會重新考慮在英國的進一步投資。 |
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lee大的圖超贊... 釣出一群自動對號入座的井蛙... :laugh: |
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還漏了一個damia... 那個白癡畫家是忘了主子筑了一道更莫名其妙的網路墻嗎? :rolleyes: :rolleyes: |
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丸紅搞不好是替死鬼~~~配合演出而已 |
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你先入為主或許會這麼想,但是我從業界聽來的消息並不是這樣 只能說是隔行如隔山,就算是丸紅也沒辦法包山包海 :o :o :o |
中國這幾年內 能源礦產跟鋼鐵重工 如果轉型不過去問題會很大，技術出口不順利，導致產能轉不出去，會一直面臨減產壓力，就看何時會炸開。
中國最大問題出沒有創新沒有文化，只關在中國內部自己嚕，但是出了中國才發現別人都是大雕 舉例:微博，淘寶，支付寶在中國都說好棒棒，出了中國誰在用？ |
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放肆 你把 偉大的長城 放到哪去了 那有外面 :D :D :D |
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