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引用:

作者FD3STYPER

簡單的解釋,

手自排: 她是自排, 不過可以手動固定檔位, 有扭力轉換器.

自手排: 自動手排, 其實我認為她是自排, 因為都有D檔, 但是電腦幫你踩離合器,
而各檔齒跟手排接近而非自排遊星齒輪式, 從BMW 的SMG系列, 到VW的DSG, 還有三菱的SST及Porsche的PDK都是, 但是BMW的 SMG會成為歷史, 媽的換檔太往生! 而後面幾項都是後續性能變速箱的主流: 雙離合器變速箱.

又有新玩藝來混淆視聽了...

這一代的E 63 AMG採用SPEEDSHIFT MCT 7速變速箱，把液體扭力變換接合器換成濕式多片離合器，所以該說它是自手排嗎？採用行星齒輪組的自手排？

另外說到變速箱內的齒輪結構，其實Honda的自排變速箱內用的是手排變速箱的同步喫合齒輪，只是搭配液體扭力變換接合器而已。

對車迷來說，離合器=手排，液體接合器=自排，這很容易懂。

但對一般人來說，手排跟自排是差在操作方式，這樣概念將會越來越模糊。

引用:

作者oguma

不可多得的高cp值好車!!!
有機會上山路去海放那些日系改裝車吧XD

山路海放改裝車..........這個要殺手(SAXO)比較有看頭 :ase

引用:

作者sutl

MCT 7看起來, 應該叫Hybrid米凶~
:laugh:

所以, 我們還是把雙離合器有D檔的東西放在自排類, 會比較OK.

真正的序列手排, 像Hewland那種東西, 他有離合器, 可以踩可以不踩,
重點就是直接幹, 一切由同步機構承受.

93年SUZUKI吉星報到，雖然是老車，也只有消耗品的消磨跟定期保養，其他幾乎沒大毛病。好開的很! 最近汽車音響改好後更是快樂! :like:

引用:

作者sutl

我個人的定義是看動力傳遞過程

全程齒輪直接咬合的，是手排，加上自動離合器的，叫自手排

中間有液體隔開的，是自排，加上手動換檔功能的，叫手自排

我覺得用原理分辨最容易 :D

其實我很想加入耶
但是我只能用腳換檔
這樣夠資格嗎

這問題我以前好像問過 :laugh:

引用:

作者FD3STYPER

真正的序列手排, 像Hewland那種東西, 他有離合器, 可以踩可以不踩, 重點就是直接幹, 一切由同步機構承受.

耳朵也要承受那噪音，那噪音不會比賽車直通管小 :stupefy:

小弟家裡還有一台1991年的天王星
真是耐操，前一陣子冷氣壓縮機掛了
換掉
老爸說捨不得報廢，開到不能開在換車吧
畢竟現在開車機會不是很多

請問大家我目前有打算買車下列三台那台c/p最好

SX4 1.6,I30 1.6,FORTIS 1.8或是有其他的選擇

引用:

作者txet

請問大家我目前有打算買車下列三台那台c/p最好

SX4 1.6,I30 1.6,FORTIS 1.8或是有其他的選擇

那麼你的用途呢?

奇怪怎麼沒有Focus跟Civic八代的選項?MAZDA 3呢?

SX4空間不大,你要問的是休旅版吧?房車版實在是太冷門了

FORTIS?兇猛的鯊魚頭勒?那個東西大概只剩下鯊魚屁股了 XD

最近倒是能見度越來越高

NISSAN 現在的保固也是有夠誇張的久

六大系統6年或15萬公里延長保固 - 限國產車系

livina 七人座如何?

還是要TIDA?鐵打的哦~