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- - 捷運南勢角—北投路線 恐生變
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哈,受到前幾天想去忠孝復興吃飲茶的影響打錯了. :ase :ase :ase 應該是忠孝新生. :shy: |
引用:
我記得以前我要做淡水線也得看清楚這是要去新店還是南勢角 畢竟捷運都是清楚的告訴你，這台車終點站在哪？ 自己看錯當然是自己負責 |
除了台北車站現在古亭,中正紀念堂,民權西路這些站換車
只是上下月台或是對面月台而已 比現在台北車站那種換車還要走一大段路好多了 我寧可車次單純密集點 也不要車種太多錯過一班要就等很久 |
引用:
1.新走法才是北捷橘線應該走的走法 何時規劃的? 早在1986年規劃出北捷6條初期路線時就已經是這樣了 但是也不能否認的是 TRTC確實很少在宣傳橘線往後會這樣走 不過這點又牽涉到樂生跟經費的問題 讓TRTC原本判斷的通車時間延後不少 也是一個重點 2.橘線的目的是把蘆洲/新莊的人跟中永和的人帶進台北市的CBD 中永和的確很少人會去重新蘆 但是重新蘆地區跟中永和地區的人 進入忠孝/南京商業區的人絕對很多-而這正是橘線的建造目的 |
引用:
對於中永和要到淡水. 在淡水和新店還沒分家前在古亭換車,分家後在東門換車. 都很簡單啊,把捷運當公車一樣想要一站到底才會拖累整個路網. |
機車黨為了自身利益，不惜抹黑捷運，真是辛苦了
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你還是閉嘴吧 :think: 趕快搞清楚你的帳號到底是哪一個，OK？ :laugh: |
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很多騎機車的也搭捷運轉乘! 我以前就幹過這種事三年！ 住的太遠騎機車好累，就騎到捷運站去轉乘 只是... 當初要轉三次，哇靠，現在想起來都佩服自己，轉三次捷運 也可以轉四次（最後一次要轉捷運支線）＋公車 |
引用:
我住南勢角靠近秀朗橋.... 我看了圖以後也覺得規劃得不錯 2017年秀朗橋也有捷運可以坐了 不用再坐三站公車到景安或南勢角 秀朗橋就可以坐捷運了 方便~~ |
引用:
連捷運文 都可以搞個分身代發文 累不累阿~~ |
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