因為及格率太低

補習班難向考生交代

揚言以選票抵制

怎樣讓及格率提高變成監理所的責任

所以最後考試方式會修改成一片和諧的方式

不知為何，想到那情景就想笑

岔題一下
駕照在稍早一點的年代，用錢就可買到，驗車也可
就這樣（酸

老實說...半數通過我覺得還太高...最好刷掉七成會比較好，而且上路前連儀表板、燈號、
開關用途都先問一遍，座位、方向盤、後視鏡調整都有確實，才可以正式路考，如果其中
一項錯誤就下次再來，而且兩次考試必須間隔一個月，才可再次應試，如此一來至少用路
人都有基本的用車觀念，不會開車幾年了許多燈號開關都不知道用途。

每次看到開遠燈、霧燈的，或者方向燈選配的，都很想過去巴他(她)頭。

外國路考就是這樣啊！考好幾次才是正常，一次過關是反常。

駕訓班最少會有一節是"道路駕駛",
如果有確實上路開車,
還會有逆向行駛的話,應該這個人不太適合上路

台灣的駕訓班沒像日本那樣守規矩 :rolleyes:

我覺得還是德國的教練制比較好。

我去考可能分數是負的. :cry:

我個人認為好不好停完全要看實際空間大小...
現實情形是...絕大多數停車位置都比法定停車空間小很多。

我雙手雙腳贊成!! :cool:

剛學開車這樣考一定會緊張，這種結果就像新聞那樣，如果一個多月的駕訓班有
一半時間都是上路實習，並取消S彎道，我想一定會大大減低不及格數，在這之前
考到駕照後敢開車上路就是一個很大的心理障礙，所以才會有第二次駕訓班上路惡補，
我覺得國外有種新手車牌是不錯的做法