我說阿 最近這種 想利用機車族的不用功議員 好像有增加的趨勢

可是呢 她真正沒搞懂一件事
增設 "機慢車道"關機車啥事 增設了還是慢車道阿
那是給 三輪車 腳踏車 跟綠牌輕機 走的
如果不把從民國60年至今 機器腳踏車=慢車 的思維改掉
說再多都是沒有用

理論上 遷到台中去 比較好
這樣台北就舒壓了XD

雙黃線 :jolin: :jolin: :jolin:

政府不遷都那就我遷好了

退休後超想搬去高雄住,台南也不錯

三重房子不知在貴三小
:jolin:

我也好奇三重房子有什麼理由貴

網兄想遷就遷啊，憲法有保障您遷徙的自由

台灣工時那麼長，正常上下班的人如果有捷運且方便搭乘通常會改捷運
所以封印機車後，然後就一些人改去開車
結果佔用道路面積更多，馬路更塞，停車空間也更加不夠
大家上下班時間拉長很多，需要更多高架橋、紅綠燈來維持交通暢通
警察和義交也需要多人來維持交通秩序

結論: 一點效率都沒有

因為某錢市長是大地主

如果他回來選

保証落選 :tu:

訴求修改『道路交通安全規則 - 第99條』，保障機車騎士合法路權&安全！
1- 單向3線道以下(含3線道)，不准設立「禁行機車道」；而單向4線道以上，僅最內側可以保留一條禁行機車道。
2- 搭配第1點及更安全的用路方式，開放單向3線以下車道，機車得與汽車一同自內側直接左轉，而無須兩段式左轉。
3- 搭配第1點之規劃，單向3線道以下(含3線道)，不論是否有劃分快慢車道，機車皆可行駛。
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為什麼覺得這樣做會改善交通？
甚至可以減少機車騎士們的傷亡
小建大要不要開個帖說明一下...

不用去和計程車公車擠，可以停留在大家都是直行的車道
統一行徑方向就能減少車禍了~

原來讓機車騎到快車道機車就不會鑽來鑽去了... :jolin: :jolin: :jolin: