聽說現在的VARTA已經是大陸製品質變很差了 :cry:

KT-1206N的標準&雪地模式都有脈衝輸出,雪地模式會提高充電電壓....
使用時雪地模式時最好能拆下電瓶,避免因電壓過高燒到一些車上電器...
標準模式則不拆電瓶直接充也無所謂....

不過我自己的KS-1210雪地模式(15.5V)不拔樁頭直接就充了,倒也沒問題就是....
但是Boost mode的電壓去到18V就不敢這樣玩了 :ase

這個我也有一台

什麼情況下要用雪地模式?

好像有人說用小電流比較好,那是不是調成機車模式~~ :rolleyes:

新電池/長時間用小電流充，老化電池/短時間充(有人顧)就可以調高充電電流，但最好不要超過0.3C(C=電池容量)

大陸貨的外觀跟歐洲貨不一樣。

我也是不小心裝到大陸貨，就看這顆可以撐幾年吧...(2010年11月安裝)

小弟買麻新電子 RC-1204 ，用汽車模式充電時電解液會滾沸( :confused: )，後來僅用輕型機車模式充電。

現在用amaron 80a的
柴油車比較看重cca

從14年3月到現在也用3年
只是我每個月固定會用ks-1210充2∼3次電 :p
以一般電瓶一年半到兩年會掛點的情況
這顆算超值了 :laugh: :D

我的柴油車去年也換成AMARON，現在電瓶雖然號稱免保養，但有仍保有加水孔，貼紙拉開就看到，建議每5000~10000公里打開檢查、補充水，搭配充電器，可以用很久。

amaron 70L美國製，我前一顆用6年，重點是六年內有四次小燈沒關，放乾電
連搭鐵時都要接好線充個十分才能過電
後來回廠保養量蓄電剩二十多，再撐2年..我才主動換掉
因為發動聲稍沒力
直接升級90L印度製
這牌我印像超好的

我ㄧ年車開約5千公里到一萬
丟戶外

某個賣汽車電瓶的朋友跟我說

目前電瓶，就屬歐洲製跟韓國製的品質最好

但歐洲的比較貴

所以他都進韓國製的來賣

湯淺一部份型號就是韓國代工的

但售價很親民

所以目前湯淺韓製是CP最高的選擇

當然預算如果很足夠

直上紅牛是最猛的