這30年以來
政府補貼台鐵的資金
應該夠再蓋1~2條高鐵

台鐵無法變更好
就是地方政府拖後腿的
一堆小站不拆.每年還要付出龐大的支出

在台灣軌道建設.是很難回本的
看看北捷就知道.一年才賺多少

享受中央政府的高額補貼
搞出一堆不賺錢的公司

我知道，以前室友大姊是不吃菜的胖妞
大便是一個月一次
然後一次通常要上廁所1-1.5小時，

對於我們其他房客就很可憐，只有一個廁所....
為啥

那個真的是可以臭個一整個晚上..... :jolin: :jolin:

很久以前的客運是可以開窗通風的

不知道什麼時候改成了密閉式

若坐到滿四十人擠在一個小空間，感覺還是可以通風比較好。

台灣人很有錢的

應該是便祕 :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
最近流行 超商買 玫瑰水+優酪乳 有機會快速排除糞便
還有看YT上打瘦瘦針激瘦的醫師 也是發生了便秘

往好處想
一個月其他29天
她是不會去佔廁所的
尿一下就出來了 :p

前面聖鬥士&狗頭講的其實就是重點了, 不然兩種不同設施的分類很明顯.

我還是吐槽一句, 再好的設備與邏輯, 遇上貪婪的掌權者(們)就是會被搞爛.
:laugh: :laugh: :laugh:

糞便是消化後的渣，只吃肉是非常非常少的，必須要有米飯青菜的纖維質，才有糞渣，累積到一定程度，大腸才會蠕動排出。

大腸沒東西，吃什麼都不會排，除非瀉藥。

我平時是每天早上大號的人，但若出遊一整天只吃肉，隔天也沒糞便。

昔日德鐵神話為何跌落神壇？|

https://youtu.be/hR8KBN3jdwI

台灣繼續搞軌道建設
早晚賠死

德鐵的問題
和這個國家一樣既當又立
錢我不想給，貨我又想要，能有什麼好辦法麼？

載人數量減少？

高鐵不再隨到隨搭　史哲：明年實施超尖峰「指定車次自由座」

高鐵董事長史哲接受媒體聯訪時表示，高鐵自由座原本是良好的設計，在運能足夠下，提供旅客彈性與便利，即使短程站立也還能接受，不過隨著搭乘需求激增，平日運量約20萬人次，連假與疏運期最高更達30萬人次，超過離峰時段1.5倍之多，維持高度自由度反而傷害秩序與品質，影響其他乘客。

他直言，如果持續「隨到隨買自由座」，再多列車也無法滿足需求，唯有透過時間均化與人流管控才能有效解決。近期高鐵將加強站務人員與月台調度，平日目標是避免走道出現站立乘客，假日則以確保直達車長程旅客的舒適度為優先。

針對自由座調整，史哲強調，高鐵已接收到服務品質下降的警訊，未來勢必要進一步調控，「不排除在超尖峰時段，實施『指定車次自由座』」。目前自由座不限班次即可搭車，但未來在超尖峰時段，旅客將必須選擇特定車次，且屆時超尖峰時段也無法再使用悠遊卡自由進站。

史哲指出，高鐵除了拿出誠意，推出早鳥票最低5折優惠分散人潮，也透過車廂調度、自由座安排與人流控管，逐步降低直達車的站立問題。他強調，最終目標就是在超尖峰時段限縮自由度，明年起將率先推出「指定車次自由座」，展現高鐵對服務品質的堅持。

https://www.ettoday.net/news/202508...rom=ettoday_app