我現在一年大概也只開7-8000公里

若非假日要回長輩家

其實開車也非必須

每年養車的錢+保險+油錢 其實每天上下班搭計程車可能更省

不過 當年紀變大

我擔心若太久沒開車會否生疏

所以這問題我打算等60歲後再來考慮

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

如果純粹以產品的成熟度來看，油電混合車也不會比電動車差到哪裡去。如果當年川普連任，維持傳統石油的共和國黨之下，說不定油電混合車會比特斯拉更有競爭優勢。如果再加上美國有競爭優勢的頁岩油，不會是今天的局面。
電動車是因為美國加上美國民主黨主導的結果，事實上日本手上還有氫能儲存技術也相當有潛力。美國就這樣政策上補助特斯拉，日本的技術規格主導地位就不見了。
美國不是只有打壓中國，日本也是照樣打壓。
但是我也覺得樓主的貼文，太後見之明把電動車太妖魔化。很多問題本來就是大量使用以後才會發現。其實現在電動車的問題不只有低於零度才有事，電動車的工作溫度範圍不論高低溫都太不理想了，如果再加上電池壽命，蠻糟的。但是聲音夠低，加速度夠快，確實是還不錯的。

你這是脫褲子放屁。
依台灣的現況，用電需求減少把燃氣發電關小就好。
會有多餘的電，那是調度有問題。

飛輪真要能用在輔助風電，
那麼大型風力發電機的葉片早就會更偏向於飛輪的設計，
利用葉片自身的轉動動量來讓風電的間歇發電變成平滑發電。
不要把風電的製造商當白癡。

林志穎表示:

林志穎
被指出開車時.低頭撿後座手機

不然也不會高速撞橋頭
身體右肩的脫臼
而他兒子在前座卻沒啥事

更證明一切問題在他自己
他也更不願意去說明.自己為何要危險駕駛

電動車必然是趨勢

誰說電動車就要有加速.馬力.豪華配備

超廉價
性能一般.低續航力里程(150~200km)
小型.市區.這種普通電動車
一樣很夠用

曾經因為突發狀況，車子擺超過三個月。

後續處理也不難，救車發動之後三油一水+電瓶換一換再戰十年。

電動車擺三個月不動...嗯

美帝都要轉油電了，但我們這邊看來、一些人卻想跟中國同一路線?!

不過也不是說電車差，只是在電池技術與安全性上、目前看來都不夠成熟

而且就使用便利性上來說的話!!
確實也是美帝走的油電路線、更方便於一般人的用車習慣.......

所以各有優缺點

美系電動車
基本上.是免保養的
如果不是故障
基本可以
直接擺脫傳統保養廠.的各種長期勒索

漥地電動車.油電複合車
只要不回保養廠
給予原廠可以撈一票.各種定期保養.就不給任何保固

所以窩地油.電.複合式汽車
基本上就是
另一種工業垃圾

更別說
漥地車廠生產的
各種車用電池組.不只品質低.穩定性差外
還超容易起火燒車