前幾天才看到
一位行人走斑馬線到對面
車輛都有禮讓
她到對面後她上車開車走了
那車
停的是轉角
正好擋住行人走上斑馬線⋯⋯

用當初取締未載安全帽的力道來嚴捉未禮讓行人就好,
未載安全帽完全不影響他人都執法的那麼積極..
但未禮讓行人到現在卻都看不出有什麼明顯改善，
其實就是當官的人跟本沒有想把禮讓行人當一回事。

目前加強禮讓的執法也沒有過多久
為什麼這麼短的時間內又瘋狂加緊力道呢
是否操之過急
而且為什麼禮讓還不夠
需要擴大到只有一個人在斑馬線上就不能過
差別在哪裡
我也是會走斑馬線的
但我要過不要往我的前面擠逼我要停下腳步就好
有必要全部等我一個嗎
壓力也很大

交通相關，文湖線拆座位。

因為新聞一直狂播行人地獄，民眾不爽就打爆交通部電話投訴無作為，
交通部壓力一大就開始頭痛醫腳、腳痛醫頭，才會有標題這個一日政策:think:

執法加強力道，真正改善的程度也只是有限...

這兩天我外出經過無號誌路口，偶爾還是會遇到明知你要過馬路，但就是不停讓的汽機車駕駛... (大多都是機車騎士，急那個幾秒鐘是能快到哪，是要搶桿位還是分站冠軍?)

斑馬線全停這個規則
不想停的還是不會停
主要是有沒有蒐證的問題
如果執法人力有限
那就行人手機拿出來拍來檢舉吧

真正解決行人問題的方法,就是路口行人與車輛通行時間分離 !!
這樣就沒有禮讓行人問題,行車更順暢,只是行人必須等候較多時間才能通過路口!!

前面有人提到地下道或陸橋。
這玩意兒我覺得沒啥問題啊。
不知為何政府一直要去之而後快。
想想只有可能是要省下維護修繕費用支出。

如果錢比人命重要，那就這樣吧。

主要還是使用率過低，
年幼年長的人腳力不好還得設立電梯，
年輕人則是懶得爬上爬下，大都是硬闖平面道路，
乾脆整個廢掉，還不用每年花經費去維護...