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台灣老停電，就算家家有充電樁外面超級充電站像小七一樣密集(因為缺電政府根本不可能讓它發生)而成為蚊子樁或停車場
這些不友善環境都讓消費者卻步也讓電動車在台發展受阻 其實可以往氫燃料車或氫電並行方向走，充電快(3-5分鐘)續航力(700-1000公里)只是加氫站成本較高 但無論是電動車還是氫能車都有賴政府在後推一把，只要基建起來政策政令下達沒有什麼沒市場這種說法 去看看該死共匪對新能源車態度就知道，不是光打嘴砲就有今天這樣光景 未來汽車加氫或充電，你會怎麼選？ 看不見車尾燈！韓國萬輛氫能車上路，台灣卻掛零 輸贏在兩關鍵 |
只有腦殘才去推行
生產方式汙染高.運輸又浪費能源.又不安全的氫 一個行動炸彈 在住家大樓下停著 應該是很刺激的事 |
引用:
這是一邊上班一邊找sugar daddy的吧 :p |
程度差罵到自家人，是誰選的腦殘立委？還是塔綠班人 :D
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引用:
聽起來台灣環境好糟糕， 老停電跟東南亞一些落後地區一樣啊。 難怪你這樣厭惡台灣。 |
氫能建置成本爆幹高，連號稱氫能大國的日本，
用國家力量推了幾十年都搞不起來，台灣就不要想了。 |
文已經被刪
3 日前 — 比亚迪汉自燃致一级法官身亡，不成熟的电动车最好用机械门锁. |
引用:
豪華車女業務一向有很多傳説... :laugh: |
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引用:
台灣也傳出來要降價 但是至少要等６個月以上 不知道 爆火箭仔 馬斯克 是不是已經測試好寧德時代的 M3P電池 先降價搞死其他車廠 然後導入便宜電池 當場把426車廠 韭菜割光光 等年底鴻海跟那隻賊合作的電動車上市 99萬 當場變太貴 當初下單 1000元 的上萬呆胞人 全部棄單 :D :D :D :D :D :D :D |
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