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引用:
可以停五台.不一定要停五台呀. 電XX油油 這樣停就好了... 引用:
關於防火毯..我也覺得有點怪, 防火毯這東西出來來也很久, 而且也有消防隊有配備防火毯.. but..現在看到電動車起火的新聞時,依然都是拿起水或泡沫滅火器在噴.. why why why ? 搜索電動車起火的影片.. 如果有使用防火毯在滅火的全都是特意的展示.. 電車起火實務上使用滅火毯的影片有人看過嗎? |
今年四月底買了Taycan, 就回不去油車了
好處: 跳上車就走, 冷氣爽開, 充電免費3年, 開車安靜, 再也不要去加油站看油很貴(車子已經貴所以加不起油?!) 距離: 只有大約230英里(summer tire) 260英里(all season tire), 基本上也不可能開到0, 最多開剩13% (30英里)就會抖. 不過我開油車也不會低到30英里. 另外9月有發佈software update 會多30英里. 幾天後要去做 壞處: 充電有人的時候要等很久, 怕火燒車, 軟體當機, 電池故障, 在討論區裡面什麼都看過. 大陸那邊有taycan車禍後電子鎖打不開人燒死. 不過bmw x5m之前也是有電池起火(油車的電池)後電子鎖打不開. 反正電子的東西就會有出錯的可能. 建議大家車上準備敲玻璃的小鐵鎚, 和生命吸管這兩個東西. 其實說來說去最可怕就是火燒車, 不過說實在, 滿街電車, 火燒車也沒幾個, 夏天的時候美國高速公路油車過熱火燒車也一堆, 燒了就燒了反正有保險, 人不要受傷就好, 家裡有煙霧警報器也不用怕. 只不過之後如果有像魔鬼終結者審判日這樣的事, 就只能腳走路, 沒油車可以開了 |
引用:
你真的多慮了,只要到露營點前先去充電,吹空調要耗盡電量不太可能,除非在同一個地點 很多天,中間都沒去充電,多數車廠還可以設定到達指定電量自動斷電,比如說保留20%, 空調吹到剩20%電量時就會斷電,免除電量焦慮。 |
引用:
應該不是每個消防隊都有配防火毯,台灣這方面真的要跟上時代。 我剛搜尋市面上賣的防火毯都太小,不足以覆蓋整台車輛,可見台灣車用防火毯還不普及。 |
說真的看到越來越多類似iRent這種服務, 我要不是工作所需, 越來越沒有買車的慾望.
雖然說車子是男人的浪漫. :laugh: :laugh: :laugh: 但追求電池進步, 續航進步, 電動腳踏車也是同樣原理, 我還是很期待續航很久且便宜的. PS. 我是很希望充電樁普及以及租車服務裡面, 電動車的選項多一些. 認真考慮下次去北部出差不開車上去, 高鐵+租車解決, 反正我向來帶很少行李. |
引用:
but 消防隊都信誓旦旦的説電車滅火使用滅火毯....... 我在猜想.. 有沒有可能是理想和現實的差距, 1.噴水也是SOP..又沒有"一定要用滅火毯"..更何況滅火毯一條也不便宜..(8萬以上一條?) 2.演習模擬的多在空曠處執行,但現實情形難以操作? |
之前新聞就說過了
防火毯數量不多只有少數局處有分到 最大問題是要是這種事情發生多半是用不上的 看那燒的速度之快根本來不及吧 |
就…不會自燃滅不掉的時候
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我前一台油車也是開了19年沒甚麼大問題, 去年底在高速公路上水箱爆掉, 馬上決定換車
結果就是現在家裡有兩台Tesla Model 3:D(一台2022 LFP ,一台2022 LR) 等開個幾年要升級只會考慮Model S Plaid 跟 Model Y Performance各一(YP是老婆要的) 要不是財力不夠真想弄台Roadster 2... 家裡本來沒充電樁,社區區權會通過以後我自己去接任主委,這週公共線槽架驗收,下個月就可以裝充電樁了:D 特斯拉超充全台灣已經超過60個站點(連花東都有), 再加上第三方充電站, 完全沒旅程焦慮問題 我不會再考慮買油車 回不去了 |
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