如果他行駛注重安全並注意周圍要防甚麼?
速度快不快是個人行為吧?那機車騎得快撞死人，其他機車族都同罪?
台灣人都不騎車?不開車?車禍每天再發生所以每個人都找死?
你看到不代表大家都如此，這是個人行為，他要去死或是造成別人死傷是他個人行為，自然有法律會處理。不代表其他使用者騎乘就都為錯。

這論調不是一人錯其他人全錯，一根子打翻全船不然是什?

快立法管管這些白目很好。

那私人飛行器也是人的問題當然不能禁止,

無限上綱就是槍炮彈藥也是人的問題幹嘛禁止,

什麼都是人的問題都不要禁止.

不應該上路就不要上路
懂嗎 :o :o :o

有承重高一點的電動滑板車可以推薦嗎?

上路這種問題，當你看過電動輪椅在馬路上狂飆的時候，就覺得有人喜歡把自己的命拿來玩的時候，我們就閃遠一點

就是每種都玩玩看, 大電量的周末出遊用, 小台的每天代步
V8->KS18L->MSX->Z10->KS14D->MCM5 650Wh->MCM5 800Wh->IPS i5->KS14S->KS16X *2

後來只剩兩台KS16X兩台KS14, 但因為現在立法禁止, 所以只留KS14D, KS14S當短程代步了

覺得真的很可惜, 獨輪車這幾年進步了很多, 現在都有避震器了, 大電量也都可以跑到100km的續航
可惜大多數的人不了解它, 也覺得很難入門...
其實如果能以不超過25~30km/h的速度騎它, 電動獨輪車是所有電動平衡載具中, 最方便, 最安全, 操控性最好

因為
1. 輪徑大所以對路面要求比較低
2. 因為只有一個輪子, 操控性和閃避障礙物能力高
3. 其實慢慢騎, 是可以控制在比行人走路速度還慢的, 騎著逛夜市都不是問題
4. 不用停車, 拉桿一拉起來, 推著走像個小行李箱, 進便利商店都沒問題
5. 可靠性, 除了那些騎超過60km/h造成斷電和電池老化損毀自然的案例之外, 耐摔耐撞

要以管理代替禁止
現在說你這東西就是違法不准上路,這是懶政還是管理？
有駕照並願意遵守航管安全規範的話又為何不能擁有私人飛機？
（簡易的旋翼輕航器差不多百萬而已）

確實也想入手一台輪徑大些的
但考慮重量與攜帶問題還是沒下手
有次騎著下山去買菜
莫名對街一個阿北對著我吼 "你騎這個怎麼死的都不知道"
有夠熱心的 -_-"

這種沒大牌的動力車輛在日本上路是要逮捕上法院的

你覺得是懶政還是管理?

是懶政阿
不過這問題我覺得無法說服彼此,相關話題就不再插嘴囉

發明兼創辦人還活著，據說在搞器官農場。
公司二手英國人老闆倒車騎到河裡，然後他就死掉了。
Ninebot 算是三手?

Segway 今年七月砍人停掉研發了，以後大概不會有新的機型了?