我不反對重大違規的檢舉案,但是我相信檢舉案90%以上都是相當次要的檢舉,不會造成交通危險或危害用路人的安全.好奇的問一下這些檢舉魔人,你開車或騎機車,若經過7-11想買杯咖啡....你不會暫停路邊紅線? 別瞎囉
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雖然我已經快兩年都是搭乘大眾運輸或走路, 不過我必須要坦承, 我以前騎車時確實偶爾也是會紅線臨停的...

只是說實話, 我不守法一回事, 如果被拍到檢舉, 我也是鼻子摸著就去繳, 雖然我沒被拍過, 畢竟終究是違規了...

然後,

不會造成交通危險或危害用路人的安全............這個就真的是無稽之談...

他應該去問問併排停車那些駕駛, 我相信那些駕駛也都覺得自己這麼停不會造成交通危險或危害用路人的安全...

沒發生事故的時候都義正嚴詞, 出了事再說...

所以無論我是否騎車, 我都不認同這個留言者的話...

其實兩方的觀點都有瑕疵和不客觀之處
最客觀的方式應該是投入大量的自動化設備，訂立統一的標準，否則針對性的檢舉或不檢舉，警察因身分關係比較會避開，但檢舉人為人民時，就容易產生相當高的偏差或針對性問題。

為什麼？最近這幾年是台灣人口最多的時候了，再過50年等著看台灣的總人口，不管是自動化運輸、自動化執法都是勢在必行的。

GOV平台提倡不守法, 然後刪除強烈表達守法重要性的留言?...

GOV耶.

不就小丑平台，政府做做樣子，高潮了半天，提的案子也不會過。
還讓大家看小丑留的言、理由有多麼搞笑！

這群小丑平常違規要繳罰單，現在還要上來娛樂大家，真低辛苦。

一下就通過了...棒棒的.

要說立法怎樣的　　不也是自己選出來的立委
全民監控 AI開單拉 便利超商開轉角的只要看到車來停馬上收到一張罰單
紅線區阿.

也聽很多 那種 你不違規怎麼會被開單的 話
講這樣的人 會開車嗎 ?
真的都用完全守法標準來開車 保證塞車塞到爆.

基本上我的看法只有一個 這個要廢除
理由....一個法條警察機關不強力執行
可以讓民眾拍照,然後警察全部都開
然後民眾有問題再自己申訴.

這種法條是怎樣....
有本事通過法條就來強力執行一年 保證交通會變好 騎樓都沒有車攤販.
你要靠北民代去 警局罵...那些民代也是全體國民選出來的.


PS:你真以為開單的警察會很認真的看內容? 應該是不會的
不然有當警察的來說一下.....當然是先開再說了.

最主要是民眾花時間請假去申訴完後,
若是判決撤銷罰單,
舉報的民眾和開單寄發的警員也沒有確定的罰則.

通過只是提案,主管機關不一定會照單全收...

看到這內文, 就知道您大概不曾檢舉過吧…

如果民眾檢舉的交通違規件數真的像您所說那麼容易就過關, 台灣交通還會這麼亂！？



我自己檢舉過數次, 幾乎都是汽車違停公車停等區…

我很難忽視, 因為第一個遮擋到欲上車乘客觀看自己要搭乘公車來了沒的視線…

第二個是公車無法靠邊停車, 上下車乘客都有隱形危險…

而我檢舉的次數應該不到十件, 但成功檢舉的案例只有兩件, 通常理由都是無法證實車輛上是否有無駕駛 or 無法證明駕駛是否為停車狀態…

原本我都是只拍照片, 因為既然是公車停等區, 其他車輛自然不能停靠…

但當我檢舉得到這種回覆時, 我個人是很傻眼的…

以我自己為例, 還覺得警察不看內容, 一律都開嗎？

還是覺得我遇到的警察都是個案, 大多數都還是不看內容.一律開單？

這才真正是該解決的問題，改革有問題的道路設計及規範制度
廢除檢舉只是眼不見為淨的鴕鳥心態罷了，解決提出問題的人
政府機關繼續擺爛無作為，路上每年照樣死一大堆人

有注意過其他人檢舉時遇到情況的話就知道了
多的是警察找理由挑毛病者甚至硬凹也不開單的案例
實際檢舉成功率有有沒有一半都還很難說

有一部分的違規是制度有問題，
大馬"路"紅線不能上下車沒啥好爭執，
但彎進小巷子後，
沒畫線早停滿車，
有畫線的也被停，
根本沒有合法的地方上下車，
只能在巷子內沒靠邊上下車，
然後就被檢舉了，
這樣情何以堪?