台灣人鐵齒

看到也會賭一下

賭不過也會坳一下

坳不過會再撐一下

撐不過才會認錯，而且只認一半

我必須把你的第一句話還給你
請問當沒辦法降低發生的傷害的時候是要怎樣降低機率啊？

假設是行人機車腳踏車為了搶快鑽進轉彎內側好了
（右轉就是右側，左轉就是左側 這樣夠清楚嗎？）

不論司機的心態想法是什麼
只要超過時速30km 轉彎 進入內輪差範圍的任何東西都會被車輛的後輪所輾過
為什麼？
在內輪差範圍內距離車身只有不到1公尺的距離而時速30km 會需要13公尺的煞停距離的時候

那個東西怎麼想的 不重要
那個司機怎麼想的 其實也不重要

因為只要下述的客觀條件成立
1車輛用時速30以上轉彎 2有物品進入內輪差的範圍內
那麼結果3 被後輪輾過 就是99% 會發生的

為什麼有1%的可能不會發生？
「也許」當那個物件前進的速度剛好落在兩個後輪之間的話 那麼可以避免被輾過的結果


那麼司機為何要說「沒看到」
因為當上法庭的時候如果老實說有看到的時候
可能就是從本來「沒看到：判業務過失致死」跟「有看到：判蓄意傷人」的區別
（我沒有很熟法條，這裡只是敘述一個可能的情況，請別挑剔我舉例的罪名）

更何況大型車輛都知道就算「看到」了
那也必須是在14公尺之外「看到」才有煞停的可能

與其跟完全外行的法官解釋這些問題還不如乾脆全都講說「沒看到」
而事實上本來大型車輛死角也很多

這個狀況就如同你用空手去握燒紅的木炭必然會燙傷一樣的特性
明知道燒紅的木炭（內輪差區域）空手抓會燙傷（車輛轉彎站進去很容易被捲進去）

那麼應該做的不就是不要去抓燒紅的木炭嗎？
（不要在路上待在轉彎車輛的左右兩側）

所以我會說 就算司機看得到 能改變什麼？
唯一的方式是盡可能的放慢速度然後祈禱不要有那個不長眼的搶彎道內側空間進來
如果萬一撞到了 也希望不要死人 就好

最後分享一下一片宣導大車死角與內輪差的影片幫助各位了解 內輪差在沒有新的設計應用之前都必然存在

https://youtu.be/t3aTG8f3-10

至於你如果還是認為有所謂的視覺輔助工具就可以減少內輪殺的發生的話
我也建議你當遊覽車轉彎的時候去應證你的理論 看看那些司機「看到了」停不停的下來
或是去販賣安裝這些視覺輔助裝置
可不可以降低這些事發生的機率

而且如果你有看影片話 就會知道 有視覺輔助裝置 內輪差還是一樣存在的

我就維持我的習慣 有多遠離多遠就好 :o

我自己沒事是不會去併排在大車旁，賭大車駕駛人有注意到我的存在。
那些堅持大車必需要有各種輔助裝置來看到你的人..
你就堅持你的用路習慣就好了，
我相信....有機會........
請堅持下去.
相關論串應該持續有20年了..多說無益..

算了, 他們要不就一次學會, 要不就永遠不用學了.

另一串我就有說過這句話, 很多時候都很準.

真的！EAC212大大這才是趨吉避凶的正確方法，
先說結論，開過大車更怕大車！不賭不鑽不接近！
不要把自己的命，建立在別人的施捨上！

大車轉個彎就死角超級多，
1.注意車前
2.要轉頭看後照鏡
3.有輔助螢幕還要稍微低頭看
不管怎麼留意，總是有出現死角的時間差...
莫非定律就會開始運作．

我是偶爾騎腳踏車的，
真的，沒有必要去賭大車有沒有看到你，
離它們遠一點最保險。

去看日本Google Maps，幾乎所有路口都有弧度，可以讓大車緊靠左邊左轉(日本考照要在1M內)，這樣就沒有腳踏車與機車鑽進內輪差的空間。

其實台灣有抄日本的道路規定，只是沒有公務員與承包商知道這回事 :stupefy:

所以歐洲各大都市已經開始禁止高死角大貨車進城了，要進城必須開低死角的直接視野車，因為歐洲早就發現裝一堆輔助裝置的結果更糟糕。

https://www.youtube.com/watch?v=i-P20wdrcAQ
https://tfl.gov.uk/info-for/deliver...-goods-vehicles
2021年想要進倫敦區域的大貨車(>12噸)，至少要符合直接視野DVS一顆星的標準(可看見副駕駛窗外4.5M的嬌小女性)，2024年三顆星的標準，則是嬌小女性在站副駕駛窗外0.5M可直接看見。
這項規定是2016年發布的，我相信除了倫敦之外，其他歐洲各大都市應該都有相關的規定，難怪這幾年幾乎所有歐洲大貨車廠都推出了低座位高度的直接視野車輛。
既然一堆車廠都有車可以買的話，台灣政府也應該推出相關規定了，就算交通部不規定，地方政府應該也可以推出相關規定，要求DVS幾顆星的車輛可以進出。
DVS幾顆星查詢(輸入底盤號碼即可得知)
https://tfl.gov.uk/modes/driving/dv...it-application/

麻煩截圖一下好嗎？ Google Map 那麼大 日本範圍那麼大
看來看去看不出來有特別設計的地方

我怎麼知道我看到的弧度就是你所說的弧度？

台灣公務員就算受到道路設計圖也未必看得懂吧 :o


而且說真的有的人連數據都拿出來給他看了還是想要相信 看的到就煞得住 這種荒謬的想法
我是真的不懂 視野輔助要怎麼樣讓一台破15噸的大型載具
從原本需要13公尺的煞停距離變成只需要 1公尺就能煞到停啦

所以難怪會有人評價台灣人 易騙難教
數據都拿出來了也聽不進去真的沒辦法說

隨便找的東京路口
https://www.google.com.tw/maps/plac...736451?hl=zh-TW

永和一處路口，三個有弧度，遠傳沒弧度(路燈亂裝)
https://www.google.com.tw/maps/plac...RICCAI?hl=zh-TW