NMAX沒TCS？？？賣12萬..果然是賣信仰 :laugh: （傳聞泰國8萬印尼7萬）

NMAX 155不改都不行，看看那個廉價的懸吊跟剎車 :cry:
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01上有大大留言
台灣版本目前確認 TCS 循跡防滑系統、CCA 車輛連線功能、掛瓶避震器三者均無配備

台灣真的是盤子價 :jolin:

https://forum.jorsindo.com/thread-2552389-1-1.html

個人對　ＹＭＴ　台灣ＹＡＭＡＨＡ　見解是

有錢尊爵不凡的人在騎的

習慣上
好配備不會一次給你，但零件品質和整體設計搭配上
有相當水準，但如果出現設計錯誤且原廠不認為是自己的錯
原廠就不會改　不會理你

上面那段話，要多唸幾次　細細品味　才能理解箇中滋味

近代最經典的，大概就是
ＥＶ４曲軸問題　和　一代ＢＷＳ　１２５　的故事

給你KEYLESS, 可以偷笑了 :o



反正我的下一台, 不會是YMT :o

如果....

馬2重出江湖....

再考慮吧

08‘四期繼續騎⋯⋯去年才花五萬換傳動外殼前臂卡鉗外殼⋯⋯好像應該直接換新喔！ :cry:

除非馬2(YP250/4D9)或馬4(YP400)這系列重啟
不然不會再考慮山葉的車子 :laugh:
蝴蝶馬的外型真的很美 :cry:

xmax跟nmax尾燈多少還有點馬4的影子

我以前都加便宜的300元的 騎到6百就覺的卡卡的


現在 加500的 騎到八百覺的還OK 1000 才卡 不過我馬上就換了


原來水冷這麼好呀

水冷 ..... 榨馬力 . 耐長途 . 機油耐久 . 引擎耐久 . 排放環保 . 燃油效率 . 都很好
現在的小cc數引擎馬力越來越高 . 排放與省油要求益發嚴苛
小cc數水冷引擎的引用會更形普遍

個人一台S妹 . 環島一日騎300~500不一定
用過原廠歪牌機油 . 大賣場99元機油 . 美孚350機油 . 貝殼牌U4T
可能是我屁股神精麻痺 . 或是車子時速錶敏感度不足
除了99元機油實在差之外 . 我感覺不出機油劣化導致引擎運轉不順 或 極速過低的問題
所以找便宜U4T . 就是那種給人嫌不耐長途的 .... 不過S妹是水冷
進整箱單瓶價好似120~130而已
3000上才會去換機油 ..... 一箱可用到36000 . 3箱可騎到車報廢

參考

馬2零件太貴了
會修的店家比馬1更少
還是算了吧