1 在台灣開車十幾年 沒看過哪個路口有表示出中心點的

2 如果堅持要跨過中心點 每天台灣每個路口的對撞事故撞不完 :confused:

這鑑定中心超神,這裡也一個案例:
https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1523828987.A.11F.html

這個

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%...%81%AB%E6%A1%88


其實我覺得你沒有了解這種判決的精神，同樣的也會覺得不合理。

因為對方闖紅燈，周圍的駕駛人並沒有有合理的讓他車禍致死的權力。

即令對方違反交通規則，周圍的人仍有盡最大努力去避免造成意外的義務。 也因此在國外，除非是車輛靜止的情況，很少有百分之百誰對誰錯的交通事故發生。

我看你一直糾結在若是對方沒有闖紅燈就不會有車禍，打個比方說好了，今天我開車在馬路上，我並不能因為看到逆向的行駛的機車就去惡意逼她去犁田，甚至全力衝撞看能飛多高。 對方闖紅燈並不代表你可以違反交通法規。在法庭上當你無法完全證實你盡一切努力去避免車禍時，你就有責任。

同一件案例公路總局的判定是南轅北轍 ,
反正法律千萬條、端看判決的怎麼選 ,
要不是該駕駛放棄上訴 ,
說不定下一個法官持不同看法又翻盤了 ,
到時是不是又有其它說法出來 ?

這幾乎國際駕駛通則了吧
何必一直強調自己雞腿比較大隻...

http://pages.cs.wisc.edu/~gdguo/driving/UseofLanes.htm

http://www.youbaokang.com/odai/2146245592070160301/

違規是一回事、闖紅燈的那位會不會死是一回事 ,
你要說駕駛違規、按現有法律來說沒錯 ,
但難道該駕駛繞過中心點再轉彎 ,
闖紅燈的那位撞上來就不會致死 ?

這是女駕駛要去證明的
舉證責任問題

所以我才說要不是她放棄上訴 ,
或許下一審另一位法官又有不同說法 ,
這類前後審不同觀點逆轉的案例也不是沒有

只想到前陣子計程車直接違停在公車站造成憾事卻無責 :shock:



呃…

被告心死…

新聞底下不再加謎之電話嗎? :confused: :p :jolin:

耗在跑法院,不是一般人受得了這種折騰
2017年2月發生的事,現在是2019
要是我也會考慮放棄上訴,不敢冒這個風險再上訴
再耗一年時間在官司上的糾纏
萬一又遇到第二個恐龍......誰有把握會勝訴?
為什麼成大的鑑定報告比較偉大?

只是這種判決就覺得怪怪的?
法官判決認為道路設計不良為次肇因,過失責任是15%~20%
駕駛5%肇因判五個月
是否要判道路設計者15個月有期徒刑?