坦白說 我個人覺得會造成這種狀況的 其實交通部不敢好好教育路面的使用者才是罪魁禍首

別的不說了
就最簡單的汽車機車相比

汽車要考照 要有 筆試 + 道路駕駛課程 + 實際路試

機車呢? 筆試 + U 型場地一回 ~ 完結

看到其中的差別了嗎
其實機車駕照的獲取是沒有任何課程糾正他們駕駛行為的ˊ偏差 所以道路上 汽機車的糾紛永遠不會結束

因為機車不會理解汽車的難處
汽車遇到機車其實嚇都嚇死了 讓你先�**晹b亂鑽的也很多

實際上如果只要是動力載具要上馬路 說真的一律都去上個 150小時課程 再給筆試資格 通過之後才能道路考試
如果是職業駕駛的話 每兩年複試一次 或是隨機路上考官偽裝成乘客考核駕駛行為
有抓到危險駕駛行為的 就送 50小時道路課程

這些或許會被批評擾民 但是我覺得這是最好對付台灣一些 給你方便當隨便的駕駛 最好的方法 :think:

PS 1 記得之前就有法條可以處罰的 無故停止 的樣子
2 這個我持相反意見 不管怎樣都要罰 因為機車鑽車陣其實是非必要行為 要鑽的話 有損壞一律都要賠償 不然汽車駕駛給你撞好玩的嬤
34 我沒意見

2./3.沒問題~ 但1./4.讓人覺得這樣只想吃機車的豆腐

第一點只要兩輪四輪同一標準就可以處理, 我真有遇過四輪躲太陽的 ....

第四點問題應該是道路規劃, 這無解吧 ....

例如：鄉民"無知"的正義、同理心演變成/的放任與默視、不明事理卻又跟風的踏伐霸凌等等...您是指這些嗎？

台灣的交通問題, 怎麼排也排不到駕訓教育與駕照這塊~ 駕駛行為的偏差也不可能在其中獲得糾正; 大家都在學校上過公民與道德, 有用嗎?

同時也別說機車不會理解汽車的難處~ 台灣汽機雙修的男生很多, 反倒是那些不會騎車只開車的女生... 除非警察與監視器數量呈倍數成長, 大家一起拿單子繳罰款, 否則算了吧! 路就那麼大那麼雜, 車就那麼多~

你覺得罰款會有效嗎? 一堆人被開紅單的時候 能躲就躲
抓酒測的還會在旁邊猛灌水做運動來想盡辦法躲酒測

我個人認為這正是基本的駕駛教育已經薄弱了
解決問題要找根源 不然我很想請教一下閣下認為台灣的交通問題這麼多的根源在哪?
人心?? 習性?

很多老一輩人都認為 [考照是考照 上路是上路]
這樣的想法不就正是把法規擺一邊 上路靠應變 的思維嗎
與其羨慕別人的道路環境如何如何
有沒有人想過國外的駕照要考取要付出的心力時間是遠比台灣更加困難的
也因此上路人會更加小心珍惜注意道路的使用

更別提罰款的作用現在根本都變成政府對人民的提款機一樣的機制存在
到時候上路的用路人不改 只會對交通的規定更加厭惡 社會的戾氣反而更加強烈 :think:

其實越南也是一個神奇的地方

他們的機車跟汽車在沒有紅綠燈的路口也是走很順

另2013出胡志明機場好多摩托車

2018再出胡志明機場明顯感覺到摩托車少很多

道路交通、工業區都有在明顯建設中

鬼島真的要加油了

一直內鬥再過20年換我們的下一代去當台勞了

知道要減速, 卻不知道要煞車? :flash: :flash:

公民與道德已經廢除很久了……
https://fairmedia.com.tw/%E8%A6%81%E8%81%9E/31911
1999年國中小學新課程的實施，就把「生活與倫理」、「公民與道德」課程廢除，把他納入導師時間來實施，多數國中老師把導師時間拿來考試，因此公民與道德、生活與倫理形同「名亡、實亡」。
https://tw.appledaily.com/forum/dai...60731/22786397/
教育部國教司長潘文忠說，自二○○一年廢除國小「生活與倫理」、國中「公民與道德」課程，大多數學校已不再配合課程每周提出「中心德目」思想。

上過這兩個課程的你我，無疑都是碩果僅存的老頭子。
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老實說，有些國民生活須知的內容，例如餐桌禮儀、座位尊卑之類的……上來還是有點用處的。

支那有14億，畜滿為患，才有白目撞死不用賠的法規，台灣哪能這樣玩，那韓國日本美國有這樣玩嗎 :confused:

這個環境不同，法規不同，但是就是有一堆白ㄘ，老是把支那法則想要試圖套用到台灣 :D