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引用:
就算是開車騎車之人 總要去取車 這時是行人吧 都是用路人 要懂得禮讓 尤其路口 |
引用:
真是一句名言"遲到總比不到好", 安全第一, 沒有必要在那裏趕時間的 不到可能就... |
原文：
警政署 民眾任意穿越馬路或在劃設行人道旁兩側(未行走於劃設行人道標線上)穿越馬路， 有無違反交通處罰條例？行人走斑馬線穿越馬路是否有絕對路權？(高雄市政府警察局) （一）民眾任意穿越馬路，依據道路交通管理處罰條例第78條第2、3款規定： 「不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通行 處新臺幣300元罰鍰」、「行人不依規定，擅自穿越車道處新臺幣300元罰鍰」。 （二）次按道路交通安全規則第134條規定：行人穿越道路，應依下列規定： 1、設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，必須經由行人穿越道、 人行天橋或人行地下道穿越，不得在其100公尺範圍內穿越道路。 2、未設有前款設施之交岔路口，行人穿越道路之範圍，應於人行道之延伸線內； 未設人行道，而有劃設停止線者，應於停止線前至路緣以內；未設有人行道及 劃設停止線者，應於路緣延伸線往路段起算3公尺以內。 3、在禁止穿越、劃有分向限制線、設有劃分島或護欄之路段或3快車道以上之 單行道，不得穿越道路。 4、行人穿越道路，有交通指揮人員指揮或有燈光號誌指示者，應依交通指揮人員 之指揮或號誌之指示前進。無交通指揮人員指揮又無號誌指示者，應小心迅速通行。 5、行人穿越道設有行人穿越專用號誌者，應依號誌之指示迅速穿越。 （三）行人走斑馬線穿越馬路是否有絕對路權，依據交通安全規則第103條規定： 「汽車行近行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時， 無論有無交通警察指揮或號誌指示，均應暫停，行人先行通過。 引用:
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引用:
是的，說的沒錯 但是我同樣也認為這不能當作汽車駕駛撞上行人的理由 當行人覺得不遵守交通規則逕行穿越馬路 此時就應該明白自己此時所會面臨的潛在風險 也就是被撞發生車禍 老實說，很多時候我認為開車撞到人 理由是因為"剛好在死角，誰叫他也違規＂ 這種想法跟馬路三寶的危險使用道路一樣要不得 一堆人卻覺得一定都是they的錯 偏偏這兩種在我眼裡，很多根本都是同類型的人 只是角色不同而已 |
這個應該不叫"衝"出來
斑馬線上走這個速度 不管紅燈綠燈 撞上的話過失一定很大 |
姑且不論紅燈照闖的人，有的路口紅綠燈秒數較短，而老年人往往行動沒那麼敏捷，
常常從綠燈走到紅燈還在斑馬線上，這種狀況看過很多次，所以多數都會禮讓。 另外我當行人過馬路時倒是常常看到急著右轉的車輛，雖然不會直接壓過去， 但虎視眈眈想找空隙轉的態勢讓人挺有壓力的.......可能一個閃神會沒看到我 :nonono: 所以還蠻希望能有三段式紅綠燈，分成東西向、南北向、行人。 |
每人都會有當行人的時候吧
這時最怕右轉車 看見大巴立刻停步禮讓 大巴駕駛手勢禮讓 立刻小跑步 |
引用:
處罰一個沒有犯錯的駕駛,這一點最鴨霸.傲慢.不公平. 這就要檢討斑馬線,是否在等待區設置自動柵門(像捷運高鐵收費柵門) 不然事後把責任問題推給駕駛,一整個搞笑. 假設進行100次的隨機闖紅燈模擬實驗,哪個人可以保證自己不會撞上一個人? 撞上賠個幾十萬甚至百萬,要是變植物人..那是不是人生變黑白的. 這種惡法.貌似合理保護行人.但事實背後是把問題扔給民眾自己去橋. 政府,法棺,相關單位毫無作為在旁看戲.沒有任何補救措施,一再發生 "駕駛應注意而未注意". 這話反過來說"闖紅燈者應注意而未注意"更加合理吧. 闖紅燈風險這麼高還不注意來車,肯定有蓄意自殺或碰瓷頃向. |
引用:
永遠都不會當行人吧 :jolin: 按讚 :like: 正前方撞上去 因為走慢車道超車 :like: |
引用:
在台灣很容易小跑步通過大巴車前時......被大巴左側超車過來的小黃撞倒~~ |
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