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- - 沒想到125已經來到這價格了
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漢堡最大的問題，是有沒有要載妹子... :laugh: |
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https://money.udn.com/money/story/5648/3220476 其實10年車的解讀是有問題的. 109年起通通要過四期法規, 三期車都超過15年了. 四期車本來就應該過四期標準. |
引用:
所以我說台灣買車門檻有夠低 延伸出沒車位就買車然後亂停的人超多 |
下一台要來買電動車,現在機車也只拿來市區上班通勤,沒有跑長途遊山玩水的熱情了
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機車可以來到這種價格,只能說台灣人很有錢,窮是喊假的.
這次砍完軍公教年金,看以後會不會有下修機會... |
引用:
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接手老爸的老A秀1.6兩年就花了我14萬.... 包括油錢保養跟北市停車(河濱)還不包稅 我開的很少了，屬於假日車... 現在要出遠門旅遊還是租車比較划算。 想想這些錢加下去不如當初直接黃牌直升紅牌 |
二手機車現在 愈來愈貴囉。 車行收四千 修一修 馬上賣你2w+ 呵呵
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125就算將近10萬.....會買的人還是會買....廠商還是賺....
假設： 125還是4萬多的時代.....一年賣1000台....總利潤1萬 現在125一台8萬至10萬.....一年只賣400台....但總利潤高達1萬8以上 我要說的是 雖然新車高價會造成出貨量大大降低 但對廠商而言是沒差的 因為總利潤反而比以前賺的多 這就是機車廠商沒去跟政府抗議的原因...... |
引用:
機車分兩階段加嚴排放標準，第一階段從民國109年1月1日起，16年以上的機車，須符合CO3.5%(一氧化碳)、HC2000ppm(碳氫化合物)第四期的排放標準；第二階段，從111年起，出廠15年以上的機車，需符合CO3.5%、HC1600ppm第五期排放標準 https://udn.com/news/story/11319/3219051 |
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