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joe2001 2018-06-01 10:40 AM

引用:
作者gypsy
在台灣可以聯合壟斷市場,是茁壯公司的搖籃,出了國外要面對它廠競爭的嚴苛考驗,價格自然就會老實多了,這種情形放到任何台廠品牌都是這樣的。


這樣蠻慘的!沒有競爭力。

o360 2018-06-01 12:52 PM

引用:
作者kyo0825
越南HONDA佔有率大概75%雅哈哈18% 剩下不到10%是其他所有車廠的
越南一年賣2-3百萬台機車...而且我們一台賣6-7萬的當地都賣3萬多還沒人要買

台灣的機車因為環保法規逐漸嚴格,加上原物料上漲,所以價格也逐年調高。
我猜在越南機車的排放標準會比較低吧!

misman+++ 2018-06-01 01:16 PM

引用:
作者o360
台灣的機車因為環保法規逐漸嚴格,加上原物料上漲,所以價格也逐年調高。
我猜在越南機車的排放標準會比較低吧!


同樣國家的排放標準....價格比別人便宜....
還打不過人家......

這除了廢,還能講什........

台灣要不是機巴的驗車機車、官商勾結......

那些兩光陽早就洗洗睡了......

lobben 2018-06-01 01:27 PM

引用:
作者TENREN0623
http://www.bikecity.com.tw/showproduct.asp?cat_id=36&pd_id=435

https://ecshweb.pchome.com.tw/search/v3.3/?q=mii

66500~貴一倍


台灣的環保法規頗嚴格
為了合規和檢測導致成本疊高
所以反應到售價
廠商都這麼說的,所以鄉民不要太專業,推給政府罵政府就對了 :D

joe2001 2018-06-01 05:36 PM

引用:
作者lobben
台灣的環保法規頗嚴格
為了合規和檢測導致成本疊高
所以反應到售價
廠商都這麼說的,所以鄉民不要太專業,推給政府罵政府就對了 :D



這樣的說法,....哈哈哈!

orea2004 2018-06-01 05:45 PM

引用:
作者lobben
台灣的環保法規頗嚴格
為了合規和檢測導致成本疊高
所以反應到售價
廠商都這麼說的,所以鄉民不要太專業,推給政府罵政府就對了 :D

哪有什麼特別技術
不就小排量的動力調低一兩匹馬力
進口的189匹調成85匹嘛

joe2001 2018-06-02 08:55 PM

越南的環保法規或許沒有台灣嚴格,但是日本機車在一樣的條件下,以略高的售價,創造極佳的市占率。

P&W 2018-06-02 09:25 PM

引用:
作者o360
台灣的機車因為環保法規逐漸嚴格,加上原物料上漲,所以價格也逐年調高。
我猜在越南機車的排放標準會比較低吧!


排放標準變嚴格,其實成本增加很有限,雖然台灣機車貨物稅要繳30%,但機車廠沒告訴你的是,他們一台機車貨物稅繳不到台幣四千塊............ :laugh:

arbu 2018-06-02 09:27 PM

引用:
作者joe2001
越南的環保法規或許沒有台灣嚴格,但是日本機車在一樣的條件下,以略高的售價,創造極佳的市占率。


本田只要在台灣訂價多一成的價格馬上打死三大廠.

MSX賣成那樣子不是沒有原因的, 還好不是低於10萬, 不然三大廠要抱頭痛哭了.

joe2001 2018-06-03 11:45 AM

引用:
作者arbu
本田只要在台灣訂價多一成的價格馬上打死三大廠.

MSX賣成那樣子不是沒有原因的, 還好不是低於10萬, 不然三大廠要抱頭痛哭了.


感覺也是日本廠抓到一個平衡,台廠賣多少,他們加上去賣。


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是08:24 AM.

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