感謝介紹好書，收下了

其實台灣有三條快速道路的限速是100km/hr.... :flash: :flash: :flash:

排除重機權益爭取與一般大眾個人私己保護不談 ..... 我以整體社會來談 . 我願意取得事件觀點的更廣泛而不落於狹隘
我想重機能否開放上國道的關鍵 . 會落在台灣國道的承載量能否提供 ....

台灣一高不夠用 . 來了2高 . 又來濱海 . 各區快速道路 . 高鐵 ... 以保證台灣中小企業貨暢其流的優勢
不到30年內蓋了這麼多大道 . 卻1+2高仍是相當壅塞 ... 因為壅塞路況不是培成優良駕駛習慣的環境
加上機車煞車距離遠較房車長 = 所需安全空間較汽車大
在國道承載量爆炸的情況下 . 恐無重機上路的安全空間

重機上不上國道 . 恐怕不是可不可以的法律道德以及荒謬片面邏輯的問題 (軟底)
而是環境能否賦予重機騎士安全上國道的問題(硬底) .....
軟底的東西沒硬底子承載 = 災難 . 理念過頭的後果是拿人命來換

環境沒給的 . 只靠啥啥啥法律強勢爭取 ..... 那叫依法行政 . 謝謝指教
所產生的合法性危機由全民分擔

簡單說 ~ 那些人是沒有法治素養的人 . 不懂法律的暴力性與一條鞭的問題
更不懂因地制宜 . 全球在地化 . 靠山吃山靠海吃海 . 使用啥必遭啥限制 . 工欲善其事必先利其器 ..... 等 . 邏輯的實務的現實的概念

法律可以當飯吃嘛 ?? 有任何國家以法律的演進實現為國家社會成立的目的嘛 ??
給滿腦袋法律漿糊者參考 .........

法律 = 正義 ??

正義 = 安身立命幸福生活 ??


慢慢玩吧 ........ 鄉民的正義

那你應該追求小客車禁止上高速公路，這樣高速公路就不會塞車，大卡車大客車就會通行順暢。

因為同一族群共同承擔責任。
就像麻醉藥品管制，只要符合限制的都被管制，因為就是有人不能克制成癮。
所以合理、合法的使用者需要經過醫師簽認。

同理，在沒有合理、合法的管理或限制配套前，為了守規矩的民眾與既得利益者的權利...
只有犧牲少部份人的權益來維持大部份人的滿意。

而政府做事一向後知後覺與反應遲緩，所以只有不斷提醒這沒記性的巨大恐龍...
不然誰曉得到何時才能開放，至於開放後的磨合那是另外一回事。

當然，我不介意用肉包鐵騎士的血肉與生命來換取其他人的經驗與認知...真的！

跟董建一有87%相似呢
說不過或者玻璃心碎了就開始跳針了

不不不 ...... 乾脆把國道全鏟了 . 大家都別上

我也會打泥巴戰 ........... 不是不會打

但鬥爭下去 . 對大眾對重機關懷者有益處嘛 ??

我打一次讓您體會一下 ............ 泥巴戰的問題會出在哪 ??

請勿拉低自我的討論層級 . 這裡不是屁孩論壇 ..........

開版思想這麼單純,有多少法律是因為某些人犯罪,所以全部的人都不准做的,

最簡單的,從銀行轉一百萬就要被登記,我又沒洗錢,為甚麼要記錄的資金流向

中東人個個都是恐怖份子,不然怎麼上飛機不准帶筆電

遇到豬隊友心情不好可以了解,中二一下不為過 :D

腳踏車黨也想爭取腳踏車上高速公路，大家說好不好∼