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- - 偉士牌的機車好騎嗎？感覺很多車廠都在模仿
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「我絕對不會說我看過擋風罩上面還有雨刷的 」
我的偉士牌確實裝擋風鏡，並且裝電動雨刷 有檔風鏡下雨比較不會淋濕 還有，偉士牌對穿西裝的，迷你裙的，都很好。 那時代，有一台偉士牌真的很拉風 我騎最遠，從苗栗，騎到谷關，單趟90公里 那時我們年輕人6人，一個人載一個女生，就一個偉士牌車隊到谷關玩。 |
以前爸爸一台偉士牌，騎了10多年，零件都不會壞，他過世後，我因為那時太年輕不知道寶，那台偉士牌就放在家外面空地，風吹雨淋5年，我姨丈來看到就要去，踩第2下就發動了
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偉士牌啊
國中坐公車往外看到處都是偉士牌 但是到了高中就很少了 |
跟咬一口的手機一樣,人家賣的是"品牌"及"潮"
貴一點還是一堆人買單 人家半世紀前就靠著利用電影明星騎過紅起來 |
古早味偉士牌相當耐操 ..... 或說當時的機車普遍都耐操 . 豪邁不算啥
與所謂義式浪漫諷刺的品質不良無涉 ....... 偉士牌與比雅久在台灣被淘汰過一次 ... (三檔比雅久90cc我大概騎2年 . 國中打工老板給的) 居然會是在台灣錢淹腳目百業崢嶸發展的這段時間發生 這麼好的賣車市場猶如現在的東南亞 . 卻偉士牌與比雅久剎時被打落於大眾市場之外 或許是堅持義式浪漫設計造成的商業難堪 ... 當時台灣許多日式速可達強勢竄起 ~ 兜風 . 名流 . 豪邁 . 迪爵 其街頭車風之盛 . 更勝現在的競戰滿街趴趴走 龍潭速可達車賽的開始 . 硬將台人對日式速可達的喜愛拉上高峰 (從文化上來看 . 台灣是世界第一的日文化附屬國 . 離日本很近 ; 離一大粒就 .... ) 或許台灣人明白了原來速可達的操控性可以這麼好 + 免打檔輕鬆騎 + 前踏可載物 + 嬌弱女性可騎乘 + 實用於生活與大眾 + 超量座下置物空間 似乎日式速可達的優點是衝著義式速可達的缺失而來設計 造成義式速可達在台灣當時這麼優的賣車環境下 . 突然市場利基崩潰 日式速可達之優勢在台一直延續至今 <= 它太強大了 . 可競速 . 可流行 . 可方便庶民生活 現在還發展了高速道路長距離行駛 + 長程舒適旅遊車款 大羊小羊多元車款一應俱全 號稱機車王國的街頭幾乎是日式速可達的天下 . 連傳統檔車的市場也被侵吞差點滅絕 而偉士牌 . 競爭不過大眾市場便走精品路線 . 對於品味與情感的光彩號召 . 事實上是市場的濃縮 .... 或是偉士牌車廠終於懂了 . 它堅持浪漫設計不通實用的後果 . 將自時代中淘汰 + 再被淘汰一次有可能就完了 既開始偉士牌設計的改進 . 直向日式速可達設計靠攏 沒腳蹋煞車機構 . 不手折打檔改以CVT . 捨2行程就4衝程 . 肥圓屁股越縮越小 .... 並極力保留其招牌元素 ~ 鋼製殼體車身 + 全車線條盡園 . 看不到菱角直線 但仍無法與日式速可達競爭庶民市場 . 因其車身成本太高 . 只能走精品路線 也可能是品牌生命的最後一博 ...... 因為再改下去 . 就不是偉士牌了 引用:
個人淺見 ..... |
我很喜歡以前的小偉士
本來想買一台來玩 可是又怕容易壞又不好維修才因此作罷 而現在的偉士牌我覺得很難看 也已經沒有以前偉士牌的那種感覺了 |
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我只騎過"比雅久" :cry: :cry:
突然想到還有騎過100cc的偉士牌,3檔而已. |
引用:
回憶中伯父的第一台摩托車啊...真的有雨刷喔！ :D |
偉士牌的優點是那個鐵殼吧
鐵殼是骨架的一部分 所以一樣大的車，他的車廂/cc數可以做比較大 像Vespa GTS 300 做成塑膠殼應該是賣外型而已 yamaha的cuxi這樣 https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cuxi.aspx |
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