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- - 閃違停貨車自摔被後車輾 騎士爆頭慘死
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紐約市貨車停車規範:
http://www.nyc.gov/html/dot/html/mo...parktruck.shtml ========================================================= 從上面連結發現一個蠻有趣的地方，和本例無關： 貨車卸貨/裝貨，在沒有禁止(路牌)的情況下允許「並排暫停」，但是不得占用腳踏車道: http://www.nyc.gov/html/dot/downloa...laneparking.pdf 其他非商業用途車輛無論如何都不允許並排停車 http://www.nyc.gov/html/dot/html/mo...gulations.shtml 和本例無關，不曉得台灣貨車卸貨/裝貨可不可以並排停車? :confused: |
我努力查了一下，發覺可能是我記錯了，無責或責任較輕的情況，似乎是死者無照/酒駕/闖紅燈，法官判定死者自己責任較大，這也合理。
另外併排停車責任會較大，一般違停可能較輕。 |
這就是台灣獨步全球的腦殘設計(機慢車優先道)
智障政客 可悲 汽車右轉 卡到機慢車道 4輪靠右停 卡到機慢車道 違停 卡到機慢車道 開車門 卡到機慢車道 垃圾車 卡到機慢車道 只要機慢車道存在的一天,這種爆頭情節不會中斷 |
引用:
剛出來社會工作,在港資公司上班,曾被派到香港實習一段時間 我一直認為台灣把方便當隨便,送貨的是最大,非得要停到門口不可 有去過香港也許會知道,他們馬路不寬闊,劃了禁區不許臨停的地方沒人敢亂停 通常會有個小區域是劃出來給送貨車輛卸貨專用 如果跟要送達的地點有段距離怎麼辦?這是你家的事,請卸貨後自行用手推車推到目的地 所以送貨的都會有兩個人,一個負責開車,另一個去送貨 很多時卸貨區停滿車,只能先並排用最快速度把貨卸下,開車的先把車開走等送貨的送完回來這裡再接他 是不是很麻煩?沒錯,就是這麼煩麻!遇到下雨天會更慘 除此之外,他們蓋的大型購物商場及商業中心,都會有自己的御貨區 |
引用:
美國的大都會城市如紐約,路邊會有專用的卸貨停車格,一般人也不會去佔用,或是利用建物後方的巷弄.郊區的都市主要幹道則少有路邊停車,通常是賣場式的規劃,就一塊空地週邊是店家,中間是停車場,不過上下貨也是用店家後方為主.也因為路邊停車少罰則重,就算小型店家附近也多能找到空地停車. 台灣很多人說寸土寸金,所以空間小.個人倒是覺得是因為台灣便宜行事慣了,把自己的格局做小,隨便路邊一蓋房子做能起生意,就連公寓一樓也可,毫無使用上的規劃.美國在都市要開店是有特定區域的.不以美國地大來比,日本一樣擁擠,但也不會像台灣的亂.有人提到這件意外是道路設計不當,其實整個都市規劃都要打掉重練,但這是不可能的. |
引用:
這是結構性的問題,永遠無解 因為台灣機車太多,50~150CC的機車不可能全部改成跟重機的路權一樣 也就是全台灣所有機車的路權跟汽車一樣,全部只能騎在行車線的中央,慢車道全部取消 汽車要嘛就跟著機車的屁股,不然就切線後再超車,可能嗎?會塞到什麼程度? |
引用:
你可以觀察台灣有些地方商業區或大樓有設置卸貨專用車位 但還是習慣在門口停 跟很多消費者也習慣只能停在店家正門口一樣 腳好像完全沒有作用 :laugh: :laugh: :laugh: 前幾天不是也有串討論幼稚園還是學校家長開車違停接送的? |
一堆人沒想到絕對路權治的後果就是.. 也沒啥, 死一堆人而已.
行進要閃前方狀況而搖晃到侵入其它車道的汽機車或用路人等. 台灣這情況可是極度頻繁, 那些以後可以用絕對路權治, 通通秒殺了. PS. 白線可停, 2輪線內就合乎規定, 停得好壞看用路人良心. 台灣最缺的就是良心~ |
怎麼卸貨?找可以停的地方停好再把貨搬過去或推過去
就停一下下而已不會怎樣...恩 :think: |
那貨車停太出來了，會變成中槍的關鍵
那個機車騎士犯了全台灣機車族的通病，就是一路直衝不願被超車 其實他可以停下來等後車過了之後再換車道閃過大貨車 坐在公車上看到機車不想被靠站的公車擋就開啟三寶模式一直鑽鑽鑽也不禁捏把冷汗 |
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