應該是問說:有開車上過高速公路嗎??.......
怎麼會有一路開60這麼天真的想法

騎一台極速頂多110的白牌150上高速公路 跟開一台極速180以上的汽車
一樣開 110 我不太信機車還會有啥操控性可言.....
汽車只需油門含著 機車可是要油門催到底

白牌的就不用來淌這趟渾水了~
你確實看到的100真的就是100？

要講時速100前，請各大機車廠商把快樂錶調準再說…
所有的機車的實際時速和錶速比，幾乎都慢上一大截！

依我的機車來說，實際時速約會慢上錶速1/6，這是用GPS測量比對錶速的結果。

車種分流,很好的建議呀,最好機車道和汽車道之間還有分隔島.


以前每天上下班都開高速公路,現在只有假日出去玩才會開高速公路.

請問你還有什麼問題?


如果汽車一路60km/hr開在外側車道,你認為不行嗎?

違規嗎?
如果沒有違規,機車騎60km/hr在外側車道又有什麼問題?

先不講法規，單單以車子來說

每台車出廠時都有他的原廠設定

看動力是要重加速還是重極速，懸吊是要重舒適性還是重穩定性

白牌跑100很勉強是因為白牌機車在台灣法規上本來就不能上國道

所以無論動力也好懸吊也好，原廠設定時基本都不會去考慮長時騎100時的情況

如果台灣開放白牌機車上國道了

日後原廠去設定調整時自然就會去考慮100時的情況了

時速表會比實際速度快,聽說是為了避免超速.以我開車為例,表速120,gps 大約115.機車可能60實際才50.豪邁125表速最高大約110上下,雙載大約就100.印象中一號省道機車騎到110,旁邊美國車的液晶時速表顯示97.

在國內機車排氣量超過50cc未滿250cc是白牌，普通重型機車。

所以說100cc或是250cc都是白牌,動力差距已經很大了,但目前都不能上快速道路.車廠的定位就是代步車而已.如果是要更運動化的性能要求,就是更大排氣量的速克達或是檔車.

其實在高速公路或是濱海公路騎車,除了車速之外,還要考慮車身穩定性的問題.冬天的東北季風很強,有時還會有側風現象,還有就是有些大車會從旁邊呼嘯而過,引發氣流排擠效應.如果自己車子穩定性不佳,不但騎起來不舒服,還有危險性.

一直討論速度應該不是重點...

包塑膠殼的白牌機車車重不足
在高速行駛的前提下
很難抵抗高速公路上車輛引起的紊流

所以白牌車上國道，個人以為這完全是賭命的行為

有道理

風量大小也真的該列入考慮

剛想起曾經在颱風天出門時

親眼看到我右前方一台紅牌被風吹的突然橫移2公尺到我的車前面

幸好我當時反應快來的及煞車才避免了事故發生

有分隔島要汽車如何下交流道? :laugh:
60km很容易造成塞車,也很容易被大車掃出車道外 :laugh:

白牌上國道.最高興應該是屁孩了.. :laugh: :laugh: