最近上海在強力執法，所有違規車輛一律開單，幾個月下來塞車問題大幅改善

台灣到底什麼時候要開始做？
在尖峰時間多配置些警力疏導交通，並且大力取締違規，相信塞車問題會好很多

你沒搭過文湖線吧
文湖線的中運量車廂是不能互通的
所以不移動車廂的話另外幾節的人不是要跳車不然就是只能在那邊乾瞪眼

現在尖峰時段已經有在加強取締



對厚~我忘記了xd
只有之前剛開通有去搭，平常有在坐是淡水和松山線

黃色那段只要稍微反向思考就會發現根本是鬼扯，前半段則是標準的話術
什麼是成功什麼是失敗？內科人太多造成塞車就是失敗，那內科沒什麼人完全不塞車就是成功了嗎？ :unbelief:

完全不值得討論的一段話，完全推卸責任的市長，還有一堆柯粉在吹捧
覺醒?? 覺醒個鬼啦 :unbelief: :unbelief:

大哥你也幫幫忙，文湖線要怎麼自己往前面車廂走啦，是要走軌道嗎 :laugh:

文湖線唯一解就是增加列車班次

取締有用,執法不嚴又如何

幾年前去越南玩,抓超速就是扣車+罰款

敢不停下來看看

內湖線本可以改地下化
內湖線採中運量是馬英九任市長時拍板定案
交通部當時是請市府自籌高運量增加的預算
並非駁回高運量計畫

就說我忘記了xd

比較沒在搭這條線，忘記詐湖線車廂是這種 :laugh:

應該說 怎樣會讓一個都市計畫區炒房炒到當地員工買不起 :laugh: :laugh: :laugh:

早鳥計畫的問題是
提早到內湖 然後呢
早進辦公室不代表早下班
下班還是要一起塞
是不是也要來個晚鳥
結果是變相增加上班時間

看目前規畫應該是只能吸引到不用上班的老人

假如時間延長到九點，應該是有部份通勤距離比較長的人會考慮
抓時間也不會提早多少到公司，比較怕反而是坐過去遲到xd