沒有說要給高薪啊！駕駛列車想也知道不可能給你到年薪百萬，又不是開飛機

但合理的薪資與工時，請問現在有哪幾家軌道事業真的有做到？

我是希望高捷輕軌駕駛員薪資實際上還有獎金之類的，假設沒有，一個是需要負擔乘客安全的工作，22k，會不會太少了點？

嗯，那倒要請教，您覺得對於捷運公司的司機員來說，合理的工資與工時是?
另外捷運公司的職員薪資、工時與人數不是隨便用喊的，您知道嗎?

那你又覺得這些公司真的都是乖乖地按照勞基法在走的嗎？

要不要請你自己去 Google 一下？還是你也覺得用熱情車子自己就會走？

捷運局的人自己說錯話，自然是捷運局要想辦法補救。
另外就我所知，捷運公司還真是乖乖走勞基法呢，比一般民間企業還守法!

當然不會一樣，北捷公司靠副業還算有賺(新線開通後不敢說，待觀察)，
有賺錢獎金自然不會少給，但還是要看前一年怎麼編預算的。

如果實情跟外界傳說的不一樣
何不說明一下工作內容
讓大家評估一下薪資合不合理

因為北捷就我聽說的 司機員平常只能控制車門的開關
比較辛苦的是排班輪班的部分

至於輕軌 如果像前面網友所言 涉及實質駕駛管控
薪水自然不該比照北捷 而該參照台鐵或其他類似單位

你想太多了

北捷最賺錢的線是藍線

其次是紅線

其它都是開越多線就越賠錢

人事不用錢喔？設護維護不用錢喔？

電費不用錢喔？（電費漲,車票有漲價嗎？另外公車輔助吃了多少北捷該賺的錢？）

當你成本增加，收入沒增加，副業有賺的比主業賠的多嗎？

公共運輸本來就是賠錢供人炒房用的

當賠的越多，就會一堆人來檢討為什營運不佳還拿這麼多錢養一堆肥貓不是嗎 :laugh:

說說朋友高捷司機員的經驗~

據之前朋友的說法，工作不操沒壓力，除了加薪不準時外，福利統統有，加班該補的假，
該補的錢，一樣都不缺，開車一天8小時下來，至少會有2個小時的休息時間以防疲駕，
但其實捷運是電腦自動駕駛，司機員主是防意外狀況。

拋開輪班的缺點，實際工作時數短、期間不用動腦，不用扛責，只要睜大眼睛看路就好，
下班時間就是下班，要進修考公職，或是顧小孩陪老婆，都由自己。

最後友人還是離開，因為有更好的發展，對於高捷司機員這工作，他的評語就是只有爽！
所以也介紹了一堆人去考。至於輕軌嘛！如果比照高捷，那大概也就差不多。

那你說多少是合理的薪資與工時？

而且又不是開22k

嗯，但事實上北捷的副業真的很賺錢，之前也一直能彌補本業的虧損，

不過就如我前面所說的，新路線一直開通造成的財務缺口越來越大，

個人相信傳出取消悠遊卡折扣的消息不是沒有原因。(不過也撐夠久了)