其實敝公司頂樓也有提供淋浴室跟健身房,但是離捷運站騎車十分鐘, 腳踏車可能要20分鐘

對於上班要打卡的人來講很有時間壓力. ubike基本上不載人,有家庭的常要先送小孩上

幼稚園再趕上班, 除非地點剛好很搭,不然很難靠捷運+腳踏車在撐.

機車半小時可以輕鬆搞定的事情不會想花一小時坐車踩腳踏車累得一身汗再去沖澡.

沖澡加換裝前置時間要加抓很多提早到辦公室, 何不輕鬆騎機車準時到就好.

然而, 敝公司也的確有三五個員工是騎腳踏車上班, 基本上都住超近, 不用配捷運, 搭捷運

上班的, 配套的也是騎機車或是搭公車, 停車位一輛ubike都沒見過.

這是有原因的, 舉例我在北美芝加哥上班的日子, 真正8小時(含午餐)而已, 7:30~3:30.

當然任職的公司沒有, 但隔壁賣牛肉堡的通通都是腳踏車通勤, 因為他們都住附近而已.

所謂附近是指騎車半小時~40分鐘內都算, 他們上班時數不長, 通勤當作運動省錢成習慣了.

聊天他們都很早起, 慢慢弄個早餐, 下班回家時間還很充足可以洗個衣服, 買菜或什麼的.

不過都會區裡面的人作息就比較不同, 只是騎腳踏車的人依然很多(天氣好的季節).

核心問題還是 "價錢" 與 "環境影響"

怕過放只要用更多電池組＋過放保護設計就可以, 不需要用高價電池.

所以, 回到老問題, 電池規格不統一, 電動機車就很難成功.