PCDVD數位科技討論區 - 紅燈百秒擬強制機車熄火

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引用:

作者msnow

借版問懂汽車的
我曾經看到技師取汽油的方式. 當然不可能從加油孔抽. 抽不到的.
他是在引擎旁的油管取油. 怎麼取呢. 就從發動引擎的key旋扭轉動而噴出些許油來. 來回百來次才取完油筒的油,約40~45L. 不負責任肉眼判斷. 每次應該有30CC上下.
問題是, 每發動一次,發動機就算不耗損, 噴出那堆油也不算少吧? 這30CC假設也是燃燒變廢氣, 那會比怠速來得少嗎?

雖然我只是修機車的, 不過原理應該差不了多少...

發動前油管內須增壓到一定磅數才能使噴出來的汽油霧化較完全, 所以那些汽油理論上是沒有浪費的. (後端有噴油嘴控制噴油與否)

只是剛發動那段時間混合比都比較濃, 這些才是浪費的地方.

引用:

作者滄桑v2

作者nownews
環保署擬試辦機車族強制紅燈熄火，新北等縣市也有意試辦，被批又拿機車族開刀，親民黨副祕書長劉文雄今日就在臉書批評，他要請問環保署，為什麼是機車族先？為什麼不先從大小貨車開始實施？劉說，應先從政府與企業做起，先要求企業減碳，減少官員的車輛CC數。
國內PM2.5濃度經常達有害「紫爆」等級，汽機車排放廢氣約占兩成，機車族停紅燈時也吸入不少廢氣，所以環保署準備先從機車族停等超過百秒的紅綠燈路口開始試辦。
正參選基隆市立委的劉文雄說，根據資料統計，台灣大小貨車遊覽車的數量將近120萬，雖然數量只有機車的10分之1，但排氣量是機車的20至30倍左右，相當於3600萬輛機車的污染排放；而貨卡車大部分又是柴油車，柴油引擎的PM微粒的汙染物排放又比機車高出數百倍。
劉文雄說，現行機車除了200萬輛的二行程車機車比較差之外，其餘都是合乎嚴格的排放標準；其他像是瀝青、塑化工廠、火力發電、石化工業等，都會產生大量的PM2.5，有的甚至會晚上偷偷排放汙染物，怎麼想都不應該先從機車族開始，「難道是機車族比較好欺負嗎？難道是財團比較懂得陳情抗議嗎？」
劉文雄認為，降低汙染應該是要全國上下一起努力，尤其是政府和企業，應該帶頭做起，先要求企業減碳，減少官員的車輛CC數，強制柴油大小卡車加裝DPF，然後強制大小卡車怠速熄火，再淘汰老舊車輛，不要每次霧霾過後，就拿機車族開刀。
他說，機車族是無辜的，如果可以，誰想冒風雨吸著廢氣騎機車上班。希望長官們能夠站在基層的立場想一想。

讚！

很多行政官員或公務員在國家人事制度及優渥福利的保障下，幾乎都變成不食人間煙火的怪胎，只會關在象牙塔裡制訂自我感覺良好的政策...殊不知光是民間自動自發的混油實驗就已經能大幅提高燃燒效率，更能大幅降低廢氣污染，比政府歷年推行的各種嚴厲政策還有效數倍，真的是迂腐沒藥醫:tu:
　

民間混油是講那個柴油嗎
之前不是有人車壞掉.....

引用:

作者cys070

民間混油是講那個柴油嗎
之前不是有人車壞掉.....

車壞掉的原因太多了，推給混油的確是很好的攻擊手段

引用:

作者SKAP

圓環不是也有紅綠燈??

還是國外圓環是什麼方式讓大家守規矩的?

拿到台灣能適用嗎?

因為好像沒特別聽說美日之類大國用圓環取代紅綠燈

正常圓環那有必要設置紅綠燈，以前台灣圓環從來沒設置紅綠燈過，圓環紅綠燈根本是亂搞的，等於圓環失去原有之功能.........

引用:

作者arbu

發動時之所以油氣濃，主要還是因為溫度低，車子需要快點達到運作溫度，若引擎運作溫度已達到，熄火再啟動油氣就不會那樣濃～

引擎真正的問題還是在於效率，例如說內燃機行駛大部分狀況是屬於效率低的，所以各式油電車利用動能回收、讓引擎只在高效率區段運作、改變循環方式與改變傳動設計等，都是為了提高能源使用效率～

本來還要再貼一次，機車的運量優於自小客的計算，為何一直排斥機車。但忽然間明白了：關鍵在單一數量啊。
機車成千上萬跟汽車幾千幾百”輛”，相比之下，機車的（施政）成效比較好啊。例如：五萬台機車跟5000量汽車，管制機車的話感覺馬上會收到效果，但是排氣量以最常見的汽車125CC跟汽車2000CC比，卻是汽車（2000＊5000＝10000000）大於機車（125＊50000＝6250000）啊。

又聯想到追逃漏稅，單一件幾百上千萬甚至億的逃漏稅可以不了了之，但幾百幾千的小額逃漏稅卻可以雷厲風行，甚至以大於稅收的成本來追回，都是”單一量”啊。

引用:

作者SKAP

我常常覺得制定政策的官員
缺乏做好事情的基本觀念
你要先抓到問題點：PM2.5真的最有效的解決方法是什麼?

PM2.5境內汙染源大貨車最毒
所以，強制柴油大卡全面裝置DFP最有效，加州警察最喜歡對墨西哥來的大貨車驗廢氣了 :laugh:

無意中發現剛好7年前有一模一樣的新聞(連日期都一模一樣！)
但是官方立刻否認有此政策，大妙了!! 這會不會是不小心Ctrl-V的結果？

google "機車紅燈怠速擬強制熄火" <---2009.1.12新聞已被刪除，但有多處備份

http://enews.epa.gov.tw/ENEWS/m_fac...43317&MsgText2=

引用:

作者sutl

PM2.5境內汙染源大貨車最毒
所以，強制柴油大卡全面裝置DFP最有效，加州警察最喜歡對墨西哥來的大貨車驗廢氣了 :laugh:

明知問題的根本是哪些，卻視而不見
真不知道該說些什麼